[发明专利]一种升降位配置有车辆转换位的地下停车库

说明书

本发明公开了一种升降位配置有车辆转换位的地下停车库，中部升降通道顶部的两侧和两端升降通道顶部朝向中部一侧均设置车辆转换位；包括：车库架体、传输装置、升降机、锁定装置、载车板占位识别装置、车辆占位识别装置和控制系统；车库架体包括固定载车架、转运载车架、载车板导轨、停车载车板和转运载车板；升降机安装在地坑的多个升降通道的底部，转运载车架固定在升降机的升降部上，实现转运载车架的抬升；转运载车板和停车载车板通过传输装置进行交换推动，通过锁定装置固定，通过多个升降位和车辆转换位的配合能够在不影响正常存取车辆的前提下，实现手机APP预约存取车；实现定时定点进行存取车。

技术领域

本发明涉及立体车库设备领域，更具体的说是涉及一种升降位配置有车辆转换位的地下停车库。

背景技术

目前，城市停车难的问题已经成为全社会的问题了，更是一个民生问题。现在不只是一二线城市停车难，三四线城市也都面临停车难的问题。目前在住宅小区及一些公共场所，大部分的停车场都是以地面停车为主。由于地面空间有限，难以建造大量的地面停车场。特别是在一二线城市，寸土寸金，不可能空出大块土地来建造地面停车场。为解决停车难的问题，建造立体停车库是不二的选择。但是一般的立体停车库所需的地域面积都较大，并不是所有地块都适合建造大型立体停车库。对于老旧小区，根本就拿不出地来建造立体停车库。特别是建造地上的立体停车库更要考虑周边的建筑设施，如果对其它建筑挡光或影响整体布局，也难以得到实施。

并且传统立体车库都是采用载车板式，在存取车作业时，无法实现无避让存取车、存取车速度低，存取车等待的时间长，用户体验不好。造成了此类停车库很难得以普及。

因升降横移类停车库的存取车效率低，因此，对于这类停车库不宜设置过多的停车位。为提高存车数量，也可以由多个升降横移类车库并联或纵向排列。对于多个升降横移类停车库纵向排列，则需要配置多个升降机，会增加成本。而且每个车库需一套单独的控制系统，增加了成本，资源得不到充分利用。多个升降机工位是不能作为容车工位的，过多的升降机工位会降低容车率，在同等土地面积的情况下，容车数量会减少。

因此，如何提供一种占用空间少，容车量大，且停取车方便的停车库是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

有鉴于此，本发明旨在提供一种升降位配置有车辆转换位的地下停车库，采取地坑内嵌多层式载车架的停车结构，在地坑两段及中部均设置升降口，在中部升降口处设置转换口；使升降口、转换口和车库出入口同时进行协调停取车的操作，实现停车库中不同车位的快速取车；提升取车速度，减少等待时间；并且地下式结构极大地缓解了地上停车空间不足的问题，避免拥挤；针对老旧小区因规划问题缺少停车位，改造困难的问题，具有极大的优势。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种升降位配置有车辆转换位的地下停车库，设置在地坑内，包括车库架体、升降机及传输装置，

所述车库架体包括固定载车架、转运载车架、停车载车板导轨、转运载车板导轨、停车载车板及转运载车板，

所述固定载车架包括水平布置且相互平行的多层且与所述地坑的侧壁固定；所述地坑的两侧及中部预留升降通道；

所述转运载车架的数量与所述升降通道数量对应；所述转运载车固定在对应所述转运载车架的两侧；所述停车载车板导轨固定在所述固定载车架的两端；所述转运载车板导轨与所述停车载车板导轨可适配输出车辆；

中部所述升降通道顶端两侧及两端所述升降通道朝向中部的一侧对应顶层固定载车架位置均预留有车辆转换位；所述升降机与所述转运载车架数量一致且安装在对应的所述升降通道内且驱动对应的所述转运载车架上下移动运输车辆；