[发明专利]基于光照强度的桥跨的监测系统及监测方法在审
申请号: | 202010449823.8 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111458091A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 李长杰;苏州;赖敏芝;张伟山;胡文彬;甘维兵 | 申请(专利权)人: | 湖北交投智能检测股份有限公司;武汉理工大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01B11/16 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
地址: | 430050 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 光照强度 监测 系统 方法 | ||
1.一种基于光照强度的桥跨的监测系统,其特征在于,包括:光源(1)、反光板(2)、光照图像采集组件(3)以及控制中心(4);
所述光源(1)固定于桥跨一侧的桥墩上,所述光源(1)用于发射光照至所述反光板(2);
所述反光板(2)固定于桥跨中间底部,所述反光板(2)用于将所述光照反射至所述光照图像采集组件(3);
所述光照图像采集组件(3)固定于桥跨另一侧的桥墩上,所述光照图像采集组件(3)用于采集所述反光板(2)反射的光照形成光照图像并传输至控制中心(4);
所述控制中心(4)用于分别截取桥跨在空载下和车辆载荷下的所述光照图像在同一纵坐标下的一个纵截面光照图,根据两个所述纵截面光照图得到两个光照强度趋势曲线,并计算两个所述光照强度趋势曲线之间的相关系数,若所述相关系数大于预设的相关系数,则判断该车辆载荷超过桥跨额定载荷。
2.如权利要求1所述的基于光照强度的桥跨的监测系统,其特征在于,所述控制中心(4)包括:
图像处理模块,其用于分别截取桥跨在空载下和车辆载荷下的所述光照图像在同一纵坐标下的一个纵截面光照图,根据两个所述纵截面光照图得到两个光照强度趋势曲线;
计算模块,其用于计算两个所述光照强度趋势曲线之间的相关系数;
判断模块,其用于将所述相关系数与预设的相关系数比较,若所述相关系数小于预设的相关系数,则判断该车辆载荷超过桥跨额定载荷。
3.如权利要求2所述的基于光照强度的桥跨的监测系统,其特征在于:
所述预设的相关系数不小于0.95。
4.如权利要求1所述的基于光照强度的桥跨的监测系统,其特征在于,还包括:
桥面图像采集组件(5),其用于采集驶入桥跨桥面车辆的图像并传输至控制中心(4),控制中心(4)根据车辆的图像得到该车辆的长宽高尺寸,所述光源(1)和所述光照图像采集组件(3)被配置为:当该车辆的任一尺寸大于对应的预设尺寸时,控制中心(4)发出指令以使所述光源(1)和所述光照图像采集组件(3)启动。
5.如权利要求1所述的基于光照强度的桥跨的监测系统,其特征在于:所述光源(1)为LED光源。
6.一种基于光照强度的桥跨的监测方法,其特征在于,包括以下步骤:
将光源(1)固定于桥跨一侧的桥墩上,反光板(2)固定于桥跨中间底部,光照图像采集组件(3)固定于桥跨另一侧的桥墩上;
桥跨在空载下和车辆载荷下,分别使用光源(1)发射光照至反光板(2),反光板(2)将光照反射至光照图像采集组件(3),光照图像采集组件(3)将采集反光板(2)反射的光照形成光照图像并传输至控制中心(4);
控制中心(4)分别截取桥跨在空载下和车辆载荷下的光照图像在同一纵坐标下的一个纵截面光照图,根据两个纵截面光照图得到两个光照强度趋势曲线,并计算两个光照强度趋势曲线之间的相关系数,若相关系数大于预设的相关系数,则判断该车辆载荷超过桥跨载荷。
7.如权利要求6所述的监测方法,其特征在于:
控制中心(4)的图像处理模块分别截取桥跨在空载下和车辆载荷下的光照图像在同一纵坐标下的一个纵截面光照图,根据两个纵截面光照图得到两个光照强度趋势曲线;
控制中心(4)的计算模块计算两个光照强度趋势曲线之间的相关系数;
控制中心(4)的判断模块将相关系数与预设的相关系数比较,若相关系数小于预设的相关系数,则判断该车辆载荷超过桥跨额定载荷。
8.如权利要求7所述的监测方法,其特征在于:
预设的相关系数不小于0.95。
9.如权利要求6所述的监测方法,其特征在于:
桥面图像采集组件(5)采集驶入桥跨桥面车辆的图像并传输至控制中心(4),控制中心(4)根据车辆的图像得到该车辆的长宽高尺寸,若该车辆的任一尺寸大于对应的预设尺寸时,控制中心(4)发出指令使光源(1)和光照图像采集组件(3)启动。
10.如权利要求6所述的监测方法,其特征在于:采用LED光源作为光源(1)发射光照至反光板(2)。
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