[发明专利]电动汽车前保险杠中部支架及汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车前保险杠中部支架及电动汽车，该电动汽车前保险杠中部支架包括支架本体，所述支架本体的左右两端分别设有主定位销和辅定位销，所述主定位销用于控制X、Y方向自由度，所述辅定位销用于控制X方向自由度，所述辅定位销的Y向放开；所述支架本体的中间设有安装销，所述支架本体的下方设有若干个螺栓安装件，所述主定位销、所述辅定位销、所述安装销以及每个所述螺栓安装件均设有一螺栓安装孔，所述螺栓安装孔用于通过螺栓与前端模块连接，每个所述螺栓安装孔均为Z向紧固，以控制Z方向自由度。本发明能够解决现有技术中部支架在装配时，容易出现Z向翻转，影响装配效率和装配稳定性的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种电动汽车前保险杠中部支架及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，而电动汽车是目前汽车行业发展的方向。

而随着汽车的普及，交通安全问题日益严重。据统计，车辆与行人相撞问题在交通事故中占有较高比例，提高汽车对行人的保护迫在眉睫。作为被动安全装置，汽车保险杠系统在碰撞事故中起吸收外界能量、有效保护行人等作用。

通常，在电动汽车中，汽车保险杠通过塑料的中部支架与车身进行装配固定。而现有的中部支架在装配时，容易出现Z向翻转，影响装配效率和装配稳定性。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种电动汽车前保险杠中部支架，以解决现有技术中部支架在装配时，容易出现Z向翻转，影响装配效率和装配稳定性的问题。

一种电动汽车前保险杠中部支架，包括支架本体，所述支架本体的左右两端分别设有主定位销和辅定位销，所述主定位销用于控制X、Y方向自由度，所述辅定位销用于控制X方向自由度，所述辅定位销的Y向放开；所述支架本体的中间设有安装销，所述支架本体的下方设有若干个螺栓安装件，所述主定位销、所述辅定位销、所述安装销以及每个所述螺栓安装件均设有一螺栓安装孔，所述螺栓安装孔用于通过螺栓与前端模块连接，每个所述螺栓安装孔均为Z向紧固，以控制Z方向自由度。

根据本发明提出的电动汽车前保险杠中部支架，主定位销用于控制X、Y方向自由度，辅定位销用于控制X方向自由度、Y向放开，而由于零件自身重力与螺栓紧固方向均沿Z向，因此，此结构设计可避免装配存在的Z向翻转风险，提升装配效率和稳定性，此外，主定位销、辅定位销、安装销以及每个螺栓安装件均设有一螺栓安装孔，螺栓安装孔均为Z向紧固，以控制Z方向自由度，确保装配效果，进一步提升装配效率和稳定性。

另外，根据本发明提供的电动汽车前保险杠中部支架，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述支架本体的上方设有若干个S型缓冲筋条，所述S型缓冲筋条用于与保险杠连接。

进一步地，若干个所述S型缓冲筋条等间距并列式布置。

进一步地，所述支架本体上方的左右两端分别设有一前保险杠卡接部，每个所述前保险杠卡接部上均设有一X向开设的卡接安装孔，所述卡接安装孔用于与前保险杠卡接。

进一步地，每个所述螺栓安装孔的外周均设有米字型筋条。

进一步地，所述电动汽车前保险杠中部支架中面与面的连接处设有竖筋。

进一步地，所述支架本体的中间位置设有若干个预留工装定位孔。

进一步地，所述支架本体的中间位置设有若干个减重孔。

进一步地，所述螺栓安装件的数量为4个，4个所述螺栓安装件均匀布置在所述支架本体的下方。

本发明的另一个目的在于提出一种采用上述电动汽车前保险杠中部支架的汽车。