[发明专利]一种加工制动管路的辅助装置有效
申请号: | 202010450089.7 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111618622B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 孙华兴;刘兰元;李小孟;潘高峰;张向鑫;刘明收;王鹏;王帅 | 申请(专利权)人: | 青岛中车四方轨道车辆有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266111 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 制动 管路 辅助 装置 | ||
本发明公开了一种加工制动管路的辅助装置包括:可移动式操作平台,其上设有滑轨;圆轮装夹装置,其安装在所述滑轨上;其中,所述圆轮装夹装置包括管径计量装夹柱、插销、圆轮支撑盘和滑块;所述滑块嵌入所述滑轨中;所述管径计量装夹柱有若干个。本发明采用管径计量装夹柱等分120°形成的等边三角形,利用等边三角形的稳定性装夹管路,防止管路切削加工时晃动、乱窜,提高加工制动管路安全性;在管径计量装夹柱上设置圆轮,在管路切削转动时,随管路一起转动,同时防止因管路过长造成震动乱窜,使管路一直保持在同一同轴度上;提高了管路加工的精度与效率;同时本发明设置的引流装置是具有坡度的凹槽,能够有效回收切削废液。
技术领域
本发明涉及制动管路加工领域,尤其涉及一种加工制动管路的辅助装置。
背景技术
制动管路是保证列车制动的基本单元,对于铁路旅客列车来说更是尤为重要,制动管路质量的好坏直接影响着列车运行的安全。制动管路是制动的重要组成部分,传统铁道车辆制动管路加工仅采用套丝机装夹切削加工,对于制动管路较长时,会造成切削加工乱窜,制动管路精度不良,造成管路漏风等问题发生。
现有技术CN108436510A公开了一种建筑管材切割夹具,包括基座,所述基座的外侧安装有控制开关组,基座的内侧安装有纵向调节机构,所述纵向调节机构通过连接架连接有第一固定环,第一固定环的内侧安装有切割角度调节装置,所述切割角度调节装置上固定有第二固定环,第二固定环的内侧安装有固定装置。但以上的装置只能对待加工的管路进行固定,管路加工过程会有正常的转动,若完全将管路固定将会影响其加工的精度。
综上,现在急需配备加工制动管路的辅助装置,可以有效防止加工制动管路过程中出现的弊端。
发明内容
为解决上述现有技术中问题,本发明提供一种加工制动管路的辅助装置,能够防止管路切削加工时晃动、乱窜,提高加工制动管路安全性。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种加工制动管路的辅助装置,包括:
可移动式操作平台,其上设有滑轨;
圆轮装夹装置,其安装在所述滑轨上;
其中,所述圆轮装夹装置包括管径计量装夹柱、插销、圆轮支撑盘和滑块;所述滑块嵌入所述滑轨中;所述管径计量装夹柱有若干个。
在本发明的一些实施例中,所述管径计量装夹柱包括手持部、装夹柱、圆轮;所述装夹柱上设有计量刻度;所述手持部与所述装夹柱为一体成型结构。
在本发明的一些实施例中,所述装夹柱的下端设有贯穿的凹槽,所述圆轮通过转动螺栓固定于所述装夹柱的下端;所述圆轮的直径小于所述凹槽的深度,所述圆轮可在该凹槽内转动。
在本发明的一些实施例中,所述管径计量装夹柱的数量为三个,等间隔安装在所述圆轮装夹装置上。
在本发明的一些实施例中,所述圆轮支撑盘的外周设有与所述管径计量装夹柱配合的通孔;所述管径计量装夹柱利用紧固螺栓与所述通孔固定。
在本发明的一些实施例中,所述圆轮支撑盘包括上支撑座和下支撑座;所述上支撑座通过转轴与所述下支撑座的一端转动连接,另一端通过插销连接。
在本发明的一些实施例中,所述插销内置压紧弹簧,用于紧扣所述上支撑座和所述下支撑座。
在本发明的一些实施例中,所述下支撑座与所述滑块固定连接。
在本发明的一些实施例中,所述可移动操作平台还包括引流装置,该引流装置位于所述滑轨的下方,所述引流装置的安装高度沿远离切割端的方向逐渐升高。
在本发明的一些实施例中,所述可移动操作平台还包括地脚盘和调节螺柱;用于调节所述可移动操作平台的高度。
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