[发明专利]船用平板拼焊系统、拼焊方法及平面分段加工生产线

说明书

本发明提供了一种船用平板拼焊系统、拼焊方法及平面分段加工生产线。该船用平板拼焊系统包括第一输送装置、第一焊接装置、换向输送装置、第二输送装置及第二焊接装置。第一输送装置和第一焊接装置相配合，沿第一方向输送平板，并将沿第一方向输送的相邻两平板的相对端部激光复合焊接在一起形成平板单元。第二输送装置和第二焊接装置相配合，沿第二方向输送平板单元，并将沿第二方向输送的相邻两平板单元的相对端部激光复合焊接在一起。换向输送装置将第一输送装置上的平板单元沿第二方向输送至第二输送装置，实现输送方向的变换。本发明形成流水线工艺布局，生产效率高；布局紧凑，扩展板材的拼接尺寸；热输入量小，减小焊接变形。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别涉及一种船用平板拼焊系统、拼焊方法及平面分段加工生产线。

背景技术

客滚船、游艇、游轮、邮轮等高端船舶中，除了水线面以下的部位采用厚板作为结构基材外，其他区域的结构通常采用薄板，因此整船建造过程中，薄板拼接焊接量大。其中，在船舶领域，薄板通常是指厚度在8mm以下的钢板。

传统方案中，通常在胎位上进行板材的拼接并通过埋弧焊的方式焊接。埋弧焊接热输入量大，钢板变形严重，且在船用领域要求板材焊接时正反面均成型，因此不少拼接板材还需要翻面进行焊接，工序复杂、拼焊效率较低且钢板变形量较大。传统方案常采用机械校平、水火整形、背烧、结构加强等手段进行缓解，但很难彻底解决变形问题。另外，船舶建造的后续每道工序焊接由于焊缝热影响大，又会导致变形，是造成项目成本和无用成本居高不下的元凶之一。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种船用平板拼焊系统，解决现有技术中板材拼焊效率低且变形严重的问题。

本发明的另一个目的在于提供一种具有上述船用平板拼焊系统的船用平面分段加工生产线。

本发明还提供一种船用平板拼焊方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，本发明提供一种船用平板拼焊系统，包括：第一输送装置，沿第一方向延伸并输送平板，其上设有第一焊接位；第一焊接装置，设置于所述第一焊接位处，用于将沿第一方向输送的相邻两平板的相对端部激光复合焊接在一起形成平板单元；换向输送装置，设置于所述第一输送装置中，在沿第一方向上位于所述第一焊接位的下游；所述换向输送装置能够向上超出所述第一输送装置的输送面，以支撑所述平板单元并将平板单元沿第二方向输送；所述第二方向与所述第一方向之间具有夹角；第二输送装置，与所述换向输送装置相接，沿第二方向延伸并输送所述平板单元，其上设有第二焊接位；第二焊接装置，设置于所述第二焊接位处，用于将沿第二方向输送的相邻两平板单元的相对端部激光复合焊接在一起。

在一些实施例中，所述第一焊接装置和所述第二焊接装置均包括：定位夹紧设备，沿所述第一方向间隔分布于所述第一焊接位，或沿所述第二方向间隔分布于所述第二焊接位，分别对相邻两平板的相对端部或相邻两平板单元的相对端部进行定位夹紧；成型铣削设备，可升降地位于所述定位夹紧设备之间的间隔内，并可沿着所述定位夹紧设备之间的间隔移动，以对相邻两平板的相对端部或相邻两平板单元的相对端部同时进行铣削；激光焊接设备，位于所述定位夹紧设备的上方，用于对相邻两平板的相对端部或相邻两平板单元的相对端部进行激光复合焊接。

在一些实施例中，所述换向输送装置包括万向轮单元和输送单元；所述万向轮单元具有沿第一方向和第二方向分布的多个万向轮；所述万向轮单元可升降地设置于所述第一输送装置中，使得所述万向轮能向上超出所述第一输送装置的输送面以支撑所述平板单元；所述输送单元可沿第二方向移动，以将支撑于所述万向轮上的平板单元输送至所述第二输送装置。

在一些实施例中，所述输送单元包括座体和可拆卸地安装于所述座体上的推动件；所述座体可沿所述第二方向移动，所述座体上设有插孔；所述推动件插设于所述插孔内，并向上超出所述第一输送装置的输送面以抵接所述平板单元。