[发明专利]一种纯电动汽车电池充电控温方法有效
申请号: | 202010450616.4 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111791754B | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 朱源胜;陈方明;周道武;江涛 | 申请(专利权)人: | 博雷顿科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/24 | 分类号: | B60L58/24;B60L58/12;B60L53/62;H01M10/44 |
代理公司: | 上海乐泓专利代理事务所(普通合伙) 31385 | 代理人: | 王瑞 |
地址: | 201108 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 充电 方法 | ||
1.一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:建立充电时电池散热模型,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流并代入模型计算得到电池的实时温度数据,将电池的实时温度数据与设定的电池的最佳充电温度数据进行比较,同时比较实时充电电流情况下的实时充电时间和设定充电时间,综合控制充电电流和温度控制模块使得电池在最佳温度数据下和设定充电时间内完成充电,具体包括如下步骤:
S100、建模,建立充电时电池散热模型;
S200、测量数据,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流;
S300、模型计算,将步骤S200测量的数据代入充电时电池散热模型进行计算,得到电池的实时温度数据,同时计算保持实时充电电流所需要的充电时间;
S400、数据处理,将步骤S300计算后的实时温度数据与电池的最佳充电温度数据进行比较,将实时充电电流所需要的实时充电时间与设定充电时间进行比较,输出控制数据,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流且温度控制模块进行加热;
S500、温度控制,根据步骤S400得到的控制数据来控制充电电流的大小和温度控制模块的操作。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S100中的建立充电时电池散热模型通过实验记录环境温度和不同充电电流下的电池温度,建立环境温度-充电电流-电池温度数据模型。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减少充电电流且温度控制模块进行加热;当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行加热;当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行降温。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S500中的温度控制模块包括降温单元和加热单元,所述降温单元为风冷机构,所述加热单元为电加热机构。
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