[发明专利]一种管廊施工用托举小车在审
申请号: | 202010451560.4 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111733871A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 杨成春;任勇;段浩鹏;李志军;吴相斌;梁云生;李书森;刘伟;张立为;哈建波;洪开荣;李贤龙;董志伟;王秋林;高子谦;霍旺;刘兴波;陈海建;彭伟;张志鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 王海滨 |
地址: | 065201 河北省廊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 托举 小车 | ||
本发明公开了一种管廊施工用托举小车,包括车架,在车架上设置有行走机构、液压举升支腿和平移动作器,液压举升支腿安装在平移动作器的两端,车架安装在平移动作器上,通过液压举升支腿推举起车架,然后再通过平移动作器驱动整个车架横向平移,进而实现车架带动其上的内模模架横向移动。通过一台托举小车逐一完成对各个内模模架的托举、以及纵向搬运和横向位置调节工作,可以有效降低工人劳动强度,适用于管廊混凝土施工用使用。
技术领域
本发明属于管廊混凝土施工技术领域,具体涉及一种管廊施工用托举小车。
背景技术
随着城市化进程的快速发展,城市土地资源越来越紧张,而城市建筑工程、公共设施日渐增多,尤其是在各类管线施工中,如果规划设计不当,就会出现反复开挖的问题,不仅会影响城市正常交通,而且还会影响各类管线的使用寿命。通过应用综合管廊施工技术,能够有效解决上述问题,保证各类管线安全运行。现有管廊混凝土施工时多依靠人工作业,劳动强度大,危险系数高,机械化程度低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种管廊施工用托举小车,通过一台托举小车逐一完成对各个内模模架的托举、以及纵向搬运(纵向是指管廊的长度方向)和横向位置调节(横向是指管廊的宽度方向)工作,可以有效降低工人劳动强度,适用于管廊混凝土施工用使用。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种管廊施工用托举小车,包括车架,在车架上设置有行走机构、液压举升支腿和平移动作器,液压举升支腿安装在平移动作器的两端,车架安装在平移动作器上,通过液压举升支腿推举起车架,然后再通过平移动作器驱动整个车架横向平移,进而实现车架带动其上的内模模架横向移动。
施工时,每条管廊配备一台托举小车即可,并根据项目需要配备内模模架的数量,通过一台托举小车逐一完成对各个内模模架的托举、以及纵向搬运(纵向是指管廊的长度方向)和横向位置调节(横向是指管廊的宽度方向)工作。
在上述技术方案中,所述行走机构包括至少四个车轮,车轮由电机和传动机构进行驱动,从而控制托举小车主动行走。
在上述技术方案中,所述托举小车的车架上设置有四个液压举升支腿和两个平移动作器,每个平移动作器两端分别布置一个液压举升支腿。
在上述技术方案中,所述平移动作器包括导向套、导向芯和平移油缸,导向芯滑动安装在导向套中,导向芯两端分别与液压举升支腿连接,平移油缸的尾部连接在导向套上,平移油缸的动作端连接在液压举升支腿上,所述车架固定安装在导向套上;当托举小车的4个液压举升支腿升起后,托举小车车轮脱离地面,4个液压举升支腿支撑在地面,然后通过平移油缸驱动导向套沿导向芯横向移动,进而导向套同步带动车架横向平移。
在上述技术方案中,所述平移动作器采用直线滑台,直线滑台包括外壳、丝杠、滑台、驱动电机,外壳的两端分别与液压举升支腿连接,丝杠通过两个轴承座水平安装在外壳内,驱动电机固定安装在外壳上,且驱动电机输出轴与丝杠传动连接,所述车架固定在滑台上,滑台通过滑轨滑动安装在外壳上,并且滑台通过底部的丝杠螺母与丝杠连接,当驱动电机驱动丝杠转动时,丝杠会驱动滑台横向移动,进而滑台带动车架移动。
本发明的优点和有益效果为:
施工时,每条管廊配备一台托举小车即可,并根据项目需要配备内模模架的数量,通过一台托举小车逐一完成对各个内模模架的托举、以及纵向搬运(纵向是指管廊的长度方向)和横向位置调节(横向是指管廊的宽度方向)工作。可以有效降低工人劳动强度,适用于管廊混凝土施工用使用。
附图说明
图1是本发明的托举小车结构示意图(仰视图)。
图2是本发明的托举小车结构示意图(侧视图)。
图3是本发明的托举小车的平移动作器采用平移油缸时的结构示意图。
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