[发明专利]一种集装箱模块建筑的装配式基础及其安装方法在审
申请号: | 202010451698.4 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111519756A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 吕兆华;吴水根;刘新虎 | 申请(专利权)人: | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 |
主分类号: | E04B1/00 | 分类号: | E04B1/00;E02D27/14;E02D5/56 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
地址: | 200092*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 模块 建筑 装配式 基础 及其 安装 方法 | ||
本发明涉及一种集装箱模块建筑的装配式基础及其安装方法,该装配式基础包括钢结构基础连梁,钢结构基础连梁的顶部通过螺栓节点与集装箱模块底部梁相连接,钢结构基础连梁的底部通过标准短柱对应连接有多根竖直的钢结构螺旋桩,标准短柱之间通过短梁连接,标准短柱之间还安装有呈交叉形的两根拉杆。与现有技术相比,本发明采用全钢结构基础替代传统混凝土基础,具有安装拆除便利、结构灵活的优点,通过设置标准短柱和短梁,并采用螺栓连接方式,提高了基础的标准化程度和装配率,利用短梁及交叉形拉杆设计,进一步提高了基础的抗水平承载力。
技术领域
本发明涉及集装箱模块建筑技术领域,尤其是涉及一种集装箱模块建筑的装配式基础及其安装方法。
背景技术
模块化钢结构建筑是建筑工业化发展的高级阶段,是一种高度集成的装配式建筑,模块建筑的建造速度具有传统建筑无法比拟的优势。模块建筑通常采用工厂预制集装箱,以能够实现批量化生产,然而现有集装箱模块建筑的基础往往采用传统现浇基础,其养护周期较长。
为加快基础施工速度,近年来钢结构螺旋桩基础逐渐被采用,但是在应用过程中,由于钢结构螺旋桩基础采用的结构体系不规范,标准化程度低,且连接节点多采用固定焊接的方式,导致整个集装箱模块装配式基础的受力性能较差,尤其是抗水平承载力较弱,不适用于地震频发地区。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种集装箱模块建筑的装配式基础及其安装方法,以完善装配式基础的结构传力体系,并提升其抗水平承载力。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:一种集装箱模块建筑的装配式基础,包括钢结构基础连梁,所述钢结构基础连梁的顶部通过螺栓节点与集装箱模块底部梁相连接,所述钢结构基础连梁的底部通过标准短柱对应连接有多根竖直的钢结构螺旋桩,所述标准短柱之间通过短梁连接,所述标准短柱之间还安装有呈交叉形的两根拉杆。
进一步地,所述标准短柱的一端通过第一节点板连接至钢结构基础连梁的底部,所述标准短柱的另一端依次通过第二节点板、第三节点板连接至钢结构螺旋桩。
进一步地,所述标准短柱与短梁连接的位置设有第四节点板,所述短梁的两端分别设有第五节点板,所述第四节点板与第五节点板相互连接。
进一步地,所述标准短柱与第一节点板之间设有第六节点板,所述标准短柱与第四节点板之间设有第七节点板,所述标准短柱的第六节点板与相邻标准短柱的第七节点板之间连接有拉杆。
进一步地,所述第六节点板与第七节点板相互对称设置。
进一步地,所述第六节点板与第七节点板之间的跨度距离可调节。
进一步地,所述第六节点板与第七节点板上均开设有用于连接拉杆的安装孔。
进一步地,所述第六节点板的两端与第七节点板的两端均开设有安装孔。
进一步地,所述短梁为长度可调节短梁,以适用不同间距的钢结构螺旋桩。
进一步地,所述拉杆为柔性拉杆。
一种集装箱模块建筑的装配式基础安装方法,包括以下步骤:
S1、将钢结构螺旋桩打入场地;
S2、通过第二节点板与第三节点板,将钢结构螺旋桩的顶部与标准短柱的底部螺栓连接;
S3、将第四节点板与第五节点板相互螺栓连接,以将短梁安装在标准短柱之间;
S5、在相邻两个标准短柱的第六节点板与第七节点板之间通过螺栓连接安装拉杆,使得相邻两个标准短柱之间连接有呈交叉形的两根拉杆;
S6、将标准短柱的顶部通过第一节点板螺栓连接至钢结构基础连梁的底部;
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E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征