[发明专利]一种新能源电力管理系统

说明书

本发明公开了一种新能源电力管理系统，所述电源模块包括至少一个输入端和一个输出端；所述处理模块中设置有中央处理器和监控单元，所述监控单元连接用电设备和所述中央处理器；分配模块，所述分配模块连接所述电源模块上的输出端，所述分配模块用于在所述电源模块电能储备不足时切断辅助用电设备与所述输出端的连接。该系统通过输出端向电源模块充电，在用电设备发生故障时，监控单元向中央处理器发送讯号，中央处理器将输出端锁死，防止电力泄漏增加故障甚至起火；当电源模块中的电力储备不足时，监控单元向中央处理器发送讯号，中央处理器通过分配模块将输出端与包括大灯、音箱、电动座椅等辅助用电设备断开，提高续航能力。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车领域，具体是一种新能源电力管理系统。

背景技术

新能源汽车采用电池作为动力源，目前人们最关心的是动力电池系统的安全性和电池的续航能力。动力电池系统是一个综合电池技术、电控技术、结构设计技术和热能分析技术的复杂体系。

电池包中热量累积会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。因此，目前现有的新能源汽车电力管理大多着重于热管理，以保证电池动力系统稳定运行。

然而，在实际使用过程中，对于供电系统的管理也同样不可忽视，由于续航有限，因此在电力不足或电力故障时需要择优选择供电方案。

发明内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种新能源电力管理系统。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种新能源电力管理系统，包括：

电源模块，所述电源模块包括至少一个输入端和一个输出端，所述电源模块为锂电池供电组件，用于向用电设备供电，所述输出端用于同用电设备连接；以及

处理模块，所述处理模块中设置有中央处理器和监控单元，所述监控单元连接用电设备和所述中央处理器，所述监控单元用于在用电设备发生故障和/或电源模块电能储量不足时向所述中央处理器发送讯号，所述中央处理器用于在接收到所述监控单元的故障讯号后将电源模块锁死；以及

分配模块，所述分配模块连接所述电源模块上的输出端，所述分配模块用于在所述电源模块电能储备不足时切断辅助用电设备与所述输出端的连接。

作为本发明进一步的方案：所述输出端上设置有多个分接口和一个主接口，所述分接口连接所述分配模块，所述主接口用于连接所述电源模块和电动机，所述分接口用于连接所述电源模块和包括大灯、音箱、电动座椅等辅助用电设备。

作为本发明再进一步的方案：所述中央处理器连接执行模组，所述执行模组设置在所述电源模块的输入端上，所述分配模块连接另一设置在所述分接口上的执行模组，所述执行模组为电磁执行器，所述执行模组通过主接口连接所述电源模块。

作为本发明再进一步的方案：在所述输入端上设置有断路模组，且在所述电源模块上设置有电量检测单元，所述断路模组连接所述电量检测单元，所述电量检测单元用于在充电时实时测量电源模块的蓄电量，所述断路模组用于在所述电量检测单元测得电源模块蓄电充盈时自动断开输入端与充电设备。

作为本发明再进一步的方案：所述电量检测单元上设置有无线发射器，所述无线发射器通过无线网络信号连接智能终端，无线发射器用于将电源模块的电能充满状态信息发送至智能终端。

作为本发明再进一步的方案：所述分配模块包括触发单元，所述触发单元连接导航，导航包括车载导航手机导航，所述触发单元用于在所述电源模块电能储备不足时启动导航。

作为本发明再进一步的方案：所述分配模块上设置有连接所述电源模块的设定单元，所述设定单元用于设置电源模块电能储备不足的界定数值。