[发明专利]机车信号记录板和机车信号检测方法

说明书

本发明提供了一种机车信号记录板和机车信号检测方法，解决了现有机车信号设备工作性能检测方式繁琐、效率不高、检测时间较长的问题，属于机车信号检测领域。本发明的机车信号记录板包括记录板本体、检测模块和处理模块，记录板本体与机车信号设备的主机板连接；检测模块与记录板本体连接，用于通过记录板本体获取机车信号设备的工作信息；处理模块与检测模块连接，用于根据检测模块获取的信息判断机车信号设备的工作状态。本发明的方法是借助于记录板本体的航插采集机车信号设备的工作信息判断其是否正常译码上灯、工作灵敏度是否符合要求、应变是否正常、传输是否正常，输出是否正常。

技术领域

本发明涉及一种能够对机车信号设备进行检测的机车信号记录板和机车信号检测方法，属于机车信号检测领域。

背景技术

机车信号设备为列车运行控制系统关键车载技术装备，其安全性与可靠性极其关键，为保证机车信号设备的安全运用，需要定期对机车信号车载设备进行检测。现有检测方式常采用人工将机车信号设备从车上取下，拿到车间的测试台进行检测，以上检测方式缺陷如下：

1)机车信号设备检测时需要将整机从火车中取出，拿到电务段车载设备车间使用测试台进行测试，费时费力。

2)测试中需要人工参与，浪费人力。

发明内容

针对现有机车信号设备工作性能检测方式繁琐、效率不高、检测时间较长的问题，本发明在能够自动记录设备内各电路板相关信息的记录板本体的基础上，提供一种能够在车检测机车信号设备的工作状态的机车信号记录板及机车信号检测方法。

本发明的一种机车信号记录板，包括记录板本体,与机车信号设备的主机板连接，所述记录板还包括检测模块和处理模块；

所述检测模块，与记录板本体连接，用于通过记录板本体获取机车信号设备的工作信息；

所述处理模块，与检测模块连接，用于根据检测模块获取的信息判断机车信号设备的工作状态。

作为优选，所述检测模块包括发码模块；

所述发码模块，用于产生FSK信号，将该FSK信号通过记录板本体的航插发送给机车信号设备的主机板；处理模块通过记录板本体的航插采集机车信号设备的相应反馈信号，该反馈信号是指接收到所述FSK信号后主机板输出的信号，处理模块根据该反馈信号确定主机板能否正常译码上灯。

作为优选，所述发码模块，还用于在处理模块的控制下产生不同幅值的FSK信号，并通过记录板本体航插发送给机车信号设备的主机板；处理模块通过记录板本体航插采集机车信号设备的相应反馈信号，该反馈信号是指接收到所述不同幅值的FSK信号后主机板输出的信号，处理模块根据该反馈信号确定主机板的工作灵敏度是否符合要求。

作为优选，所述检测模块包括应变时间采集模块，用于在处理模块控制下，通过记录板本体航插采集主机板的译码上灯时间；处理模块根据该译码上灯时间确定机车信号设备的应变时间，并根据该应变时间确定机车信号设备的应变是否正常。

作为优选，所述检测模块包括串口信息采集模块，用于在处理模块控制下，通过记录板本体航插采集主机板收发的CAN信息，处理模块根据该CAN信息，判断机车信号设备的传输是否正常。

作为优选，所述检测模块包括反馈信息采集模块，用于在处理模块控制下，通过记录板本体航插采集主机板的开关量，处理模块根据该开关量，判断机车信号设备的输出是否正常。

作为优选，所述机车信号记录板还包括显示模块，该显示模块与处理模块连接，当处理模块判断完机车信号设备的工作状态后，控制显示模块显示判断结果。

作为优选，所述机车信号记录板还包括存储模块，该存储模块与处理模块连接，处理模块将检测模块检测的数据及判断结果发送至存储模块进行存储。