[发明专利]一种用于隧道内电缆敷设的施放装置及其使用方法在审
申请号: | 202010453810.8 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111463718A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 赵世林;邢大鹏;隆茂;税月;吴晓龙;温选尧;郑和平;胡永银;毛源;刘瑞花 | 申请(专利权)人: | 国网四川省电力公司技能培训中心;四川电力职业技术学院 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06;H02G9/08 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 李朝虎 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 隧道 电缆 敷设 施放 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,包括直角三角形框架结构(1)、电缆滑轮(2)和送线角度调节结构(3);
所述电缆滑轮(2)设置在所述直角三角形框架结构(1)的斜边上,用于运送电缆(5);
所述送线角度调节结构(3)设置在所述直角三角形框架结构(1)的斜边和竖直边的交界处,用于调节电缆(5)末端的水平角度,将电缆(5)引导至电缆架(12)上;
所述直角三角形框架结构(1)包括伸缩杆(16),所述伸缩杆(16)分别设置在所述直角三角形框架结构(1)的斜边和竖直边上,用于调节该施放装置的高度。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,所述送线角度调节结构(3)包括送线滑轮轨道(32)和送线转盘(31);
所述送线滑轮轨道(32)包括竖直轨道(321)和两个水平轨道(322),所述水平轨道(322)的两端分别垂直连接一竖直轨道(321),形成呈“工”字形的送线滑轮轨道(32);
所述送线滑轮轨道(32)沿水平方向设置在所述直角三角形框架结构(1)的斜边和竖直边的交界处,且所述送线滑轮轨道(32)垂直于所述直角三角形框架结构(1)的竖直边;
所述送线转盘(31)包括第一送线滑轮(311)和第二送线滑轮(312),所述第一送线滑轮(311)和第二送线滑轮(312)分别垂直设置在送线滑轮轨道(32)上,所述第一送线滑轮(311)和第二送线滑轮(312)之间形成一个空腔,用于电缆(5)穿过;
所述送线转盘(31)还包括第二连接杆(313),所述第二连接杆(313)的两端分别与第一送线滑轮(311)、第二送线滑轮(312)可拆卸连接,用于电缆的放置;
所述送线转盘(31)与送线滑轮轨道(32)滑动连接,用于调节电缆(11)末端的水平角度。
3.根据权利要求1所述的一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,所述直角三角形框架结构(1)还包括两个直角三角形角钢支架(11)、扶手(12)、刹车(13)、车轮(14)和第一连接板(15);
所述扶手(12)包括扶手支架(121)和水平支杆(122),所述扶手支架(121)分别设置在所述两个直角三角形角钢支架(11)的水平边上,所述扶手支架(121)垂直于所述两个直角三角形角钢支架(11)的水平边;
所述水平支杆(122)与扶手支架(121)的顶端垂直连接,所述水平支杆(122)沿所述两个直角三角形角钢支架(11)的水平边延伸;
所述车轮(14)分别设置在所述两个直角三角形角钢支架(11)的水平边上,所述车轮(14)的数量至少包括两个;
所述两个直角三角形角钢支架(12)的斜边与竖直边上分别嵌入所述伸缩杆(16);
所述第一连接板(11)的两端分别垂直连接一所述直角三角形角钢支架(11);
所述刹车(13)设置在一侧的扶手(12)上,所述施放装置还包括汽油发动机(4),所述汽油发动机(4)设置在所述第一连接板(15)上,所述刹车(13)与所述汽油发动机(4)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,所述扶手支架(121)的形状为直角三角形。
5.根据权利要求3所述的一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,所述汽油发动机(4)的一端与所述角钢支架(11)的竖直边齐平。
6.根据权利要求1所述的一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,所述电缆滑轮(2)的数量至少包括一个。
7.根据权利要求1所述的一种用于隧道内电缆敷设的施放装置,其特征在于,所述电缆滑轮(2)采用纺锤状圆柱形滑轮。
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