[发明专利]一种斜拉桥转体施工平衡调控方法和装置在审
申请号: | 202010453990.X | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111535204A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 罗力军;李刚;李响;孟庆科;徐斌;彭铭;王长海;雷显瑞;詹婷;彭旭民;黄清;曹明明;曾德礼;位东升;张美玲 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团第一工程有限公司;武汉铁道工程建设监理有限责任公司;中铁大桥局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/08 | 分类号: | E01D21/08;E01D11/04 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
地址: | 430034 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜拉桥 转体 施工 平衡 调控 方法 装置 | ||
1.一种斜拉桥转体施工平衡调控方法,其特征在于,其包括:
在下转盘(1)上沿纵桥向间隔布置多个荷载检测装置(2),多个所述荷载检测装置(2)位于斜拉桥主塔(3)的倾斜方向的同侧,且所有的所述荷载检测装置(2)的连线平行于所述下转盘(1)的纵向中心线;
在所述下转盘(1)上施工上转盘(4),以使所述荷载检测装置(2)支撑于所述上转盘(4)和所述下转盘(1)之间;
在所述上转盘(4)上组设多个用于对所述上转盘(4)施加压力的加力装置(5),所有的所述加力装置(5)沿纵桥向间隔布置,且所有的所述加力装置(5)的连线平行于所述下转盘(1)的纵向中心线,所述加力装置(5)与所述荷载检测装置(2)分布于所述下转盘(1)的纵向中心线的两侧;
在所述上转盘(4)上施工主塔(3),获取所有的所述荷载检测装置(2)检测的载荷力;
通过所述加力装置(5)对所述上转盘(4)施加压力,并检测其所施加的压力;
根据所述荷载力和所述压力,并结合所述荷载检测装置(2)与下转盘(1)的纵向中心线的距离R1,以及所述加力装置(5)与下转盘(1)的纵向中心线的距离R2,基于预设的第一计算公式,计算得到所述主塔(3)的横向偏心量e;
将e与预设的第一偏心量进行比较,当e大于所述第一偏心量时,基于预设的第二计算公式,计算得到各所述加力装置(5)需对所述上转盘(4)增加的压力ΔP;
通过所述加力装置(5)对所述上转盘(4)增加ΔP的压力。
2.如权利要求1所述的斜拉桥转体施工平衡调控方法,其特征在于,所述预设的第一计算公式如下:
MG=MZ-MJ
式中:Pi为第i个加力装置(5)对上转盘(4)施加的压力,i=1、2......n,n为加力装置(5)的数量;MJ为所有的加力装置(5)对上转盘(4)施加的压力到下转盘(1)的纵向中心线的力矩之和;Fk为第k个荷载检测装置(2)检测的载荷力,k=1、2......m,m为荷载检测装置(2)的数量;MZ为所有的荷载检测装置(2)检测的载荷力到下转盘(1)的纵向中心线的力矩之和;MG为所有的加力装置(5)的力矩和与所有的荷载检测装置(2)的力矩和之差;G为主塔(3)和上转盘(4)的重量之和。
3.如权利要求1所述的斜拉桥转体施工平衡调控方法,其特征在于,所述预设的第二计算公式如下:
MG=MZ-MJ
式中:Pi为第i个加力装置(5)对上转盘(4)施加的压力,i=1、2......n,n为加力装置(5)的数量;MJ为所有的加力装置(5)对上转盘(4)施加的压力到下转盘(1)的纵向中心线的力矩之和;Fk为第k个荷载检测装置(2)检测的载荷力,k=1、2......m,m为荷载检测装置(2)的数量;MZ为所有的荷载检测装置(2)检测的载荷力到下转盘(1)的纵向中心线的力矩之和;MG为所有的加力装置(5)的力矩和与所有的荷载检测装置(2)的力矩和之差。
4.如权利要求1所述的斜拉桥转体施工平衡调控方法,其特征在于,所述加力装置(5)的数量为2q,所有的所述加力装置(5)关于所述下转盘(1)的横向中心线对称设置,其中,q为正整数;通过所述加力装置(5)对所述上转盘(4)施加压力,并检测其所施加的压力之后,还包括以下步骤:
在检测的所有的加力装置(5)所施加的压力中,选取最大值Pmax和最小值Pmin,并根据预设的第三计算公式,计算并得到差值比K;,
将K与预设的比值进行比较,当K大于所述比值时,对施加压力为Pmin的加力装置(5)的压力进行加压调整。
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