[发明专利]一种深厚覆盖层滑坡地段填方路基支挡结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种深厚覆盖层滑坡地段填方路基支挡结构，包括分别设置于填方路基两侧的前排抗滑桩和后排抗滑桩，抗滑桩均穿过覆盖层滑坡滑动面且支出地面，前排抗滑桩和后排抗滑桩沿填方路道路中线方向交错布置，抗滑桩顶部纵向设置有连接排抗滑桩的桩顶纵向托梁，桩顶纵向托梁之间设置横向连系梁和斜向连系梁；桩顶纵向托梁顶部分别纵向设置基础加宽型钢筋混凝土薄壁挡土墙，薄壁挡土墙之间设置有用于固定挡土墙的对拉螺纹钢筋。本发明具有经济合理、施工方便、结构受力明确、有效控制路基沉降及水平位移、降低工程造价等特点，确保深厚滑坡地段填方路基安全，为深厚滑坡地段填方路基设计与施工提供参考。

技术领域

本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种深厚覆盖层滑坡地段填方路基支挡结构及施工方法。

背景技术

现有技术部分采用预应力锚索控制抗滑桩桩顶水平位移，但深厚覆盖层滑坡地段采用预应力锚索时，锚固段位于覆盖层内，预应力锚索易产生应力松弛现象，从而导致抗滑桩失效。采用微型抗滑桩群时因桩间距较小，易产生群桩效应，单桩抗滑能力有所减小，产生一定程度的浪费现象。变截面抗滑桩受力性能较好，但现场施工较为困难。多个抗滑桩排结构简单，治理效果较好，但施工工期较长，工程造价相对较高。抗滑桩与桩顶钢筋砼挡土墙方案，因钢筋砼挡土墙基础部分地段悬空，且钢筋砼挡土墙基础应力集中现象较明显，挡土墙墙顶水平位移相对较大，路基沉降变形现象较明显，存在一定程度的安全隐患。

相关研究资料表明前后排抗滑桩平行布置时其弯矩、剪力、位移大于前后排抗滑桩“品”字形布置，因此门式双排抗滑桩(即前后排抗滑桩平行布置)桩径尺寸及钢筋用量大于“品”字形布置双排抗滑桩，门式双排抗滑桩造价相对较高，性价比相对较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中，深厚覆盖层滑坡地段抗滑桩失效，产生群桩效应，单桩抗滑能力弱，而采用多个抗滑桩排时施工工期长且造价较高，挡土墙墙顶水平位移相对较大，路基沉降变形现象较明显，存在一定程度的安全隐患，目的在于提供一种深厚覆盖层滑坡地段填方路基支挡结构及施工方法，解决了深厚覆盖层滑坡地段填方路基支挡抗滑效果差和施工不便的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种深厚覆盖层滑坡地段填方路基支挡结构，包括分别设置于填方路基两侧的前排抗滑桩和后排抗滑桩，所述前排抗滑桩和所述后排抗滑桩均穿过覆盖层滑坡滑动面且支出地面，所述前排抗滑桩和所述后排抗滑桩沿填方路道路中线方向交错布置，所述前排抗滑桩顶部纵向设置有连接前排抗滑桩的前排桩顶纵向托梁，所述后排抗滑桩顶部纵向设置有连接后排抗滑桩的后排桩顶纵向托梁，所述前排桩顶纵向托梁和所述后排桩顶纵向托梁之间设置横向连系梁和斜向连系梁；所述前排桩顶纵向托梁顶部和所述后排桩顶纵向托梁顶部分别纵向设置有前排薄壁挡土墙和后排薄壁挡土墙，所述前排薄壁挡土墙和所述后排薄壁挡土墙均为基础加宽型钢筋混凝土薄壁挡土墙，所述前排薄壁挡土墙和所述后排薄壁挡土墙之间设置有对拉螺纹钢筋，所述对拉螺纹钢筋用于固定所述前排薄壁挡土墙和所述后排薄壁挡土墙。

本发明中前排抗滑桩桩顶纵向托梁、后排抗滑桩桩顶纵向托梁分别把前排抗滑桩、后排抗滑桩连接在一起，抗滑桩桩顶纵向托梁共同受力，且前、后排抗滑桩桩顶纵向托梁通过横向连系梁及斜向连系梁组成超静定结构，相比门式结构双排抗滑桩增加了斜向连系梁，深厚覆盖层滑坡地段水平下滑力通过前排抗滑桩、前排抗滑桩桩顶纵向托梁、横向连系梁、斜向连系梁、后排抗滑桩桩顶纵向托梁传递至后排抗滑桩，确保前排抗滑桩及后排抗滑桩合理分配水平下滑力，防治个别抗滑桩因受水平力过大或弯矩、剪力、位移过大导致其失效。

前排抗滑桩及后排抗滑桩间隔布置，使得两排桩承受滑坡推力更合理，减小单排抗滑桩弯矩；同时前排抗滑桩及后排抗滑桩桩顶纵向托梁及两个纵向托梁之间N字型连系梁(包括横向连系梁及斜向连系梁)使两排抗滑桩形成整体抗滑、承重结构，降低桩顶水平位移；而且前排抗滑桩及后排抗滑桩纵向托梁顶部设置对拉螺纹钢筋及基础加宽型钢筋混凝土挡墙，可有效减小抗滑桩悬臂段长度，减小抗滑桩长度及尺寸，有效控制路基沉降及水平位移。