[发明专利]汽车线束端子压接刀片及压接模具

说明书

本发明提出一种汽车线束端子压接刀片，该汽车线束端子压接刀片包括上刀组件和下刀组件，上刀组件包括第一基块、第一刀片、第一刀口、第二刀片、第二刀口和第一固定孔，下刀组件包括第二基块、第三刀片、第四刀片、第一承托槽、第二承托槽和第一固定孔；上刀组件中的第一刀片和第二刀片一体设置，下刀组件中的第三刀片和第四刀片一体设置，解决了现有技术中，各刀片分体设置，调试时间较长，且压接质量不稳定的问题。

技术领域

本发明属于汽车线束领域，特别是涉及一种汽车线束端子压接刀片及压接模具。

背景技术

汽车插件内端子是电气设计的一种基础部件，插件与插件连接后，最终是通过插件内的公、母端子卡接，实现电流的传递。汽车线束连接通过插件内公端子与母端子的啮合实现连接，线束端子的卡接牢靠，才能保证电流正常传递，最终实现电器件正常工作。汽车线束端子卡接安全可靠是汽车电气设计的重要内容。

现有技术中，汽车线束端子一般成卷设置，每卷汽车线束端子包括料带以及等距设置在料带上的多个端子单体，不同规格的汽车线束端子在铆压过程中，会配备不同的压接刀片，特别是对于线芯部分和线体部分的压接，对应的刀片的尺寸各不相同，因此两组刀片常采用分体设置，由此会产生4片刀片，相邻刀片之间的间距还需要通过安装不同尺寸的垫片来调节，上方刀片之间的高度差也需要在刀片的顶部安装垫片调节。可调的变量较多，对机器的控制精度要求较高，设备的调试时间较长，且压接质量不稳定，压接后端子残次品较多。

发明内容

本发明旨在提供一种汽车线束端子压接刀片及压接模具，用于解决现有技术中，刀片分体设置，调试时间较长，且压接质量不稳定的问题。

本发明的技术方案是：

一种汽车线束端子压接刀片，包括上刀组件和下刀组件，所述上刀组件包括：

第一基块；

第一刀片，自所述第一基块向下延伸设置，

第一刀口，自所述第一刀片的下端向内凹陷设置，所述第一刀口的侧壁呈弧形设置，第一刀口的根部的中间区域向下凸出设置有第一凸起，所述第一凸起的尖端与弧形敞口的侧壁圆滑过渡设置，所述第一凸起的高度为0.5mm；所述第一刀口根部的开口宽度为1.8mm；

第二刀片，自所述第一基块向下延伸设置，且与所述第二刀片平行；

第二刀口，自所述第二刀片的下端向内凹陷设置，所述第二刀口的侧壁呈弧形设置，第一刀口的根部的中间区域向下凸出设置有第二凸起，所述第二凸起的尖端与弧形敞口的侧壁圆滑过渡设置，所述第二凸起的高度为0.8mm；所述第二刀口根部的开口宽度为2.6mm；

第一固定孔，贯穿所述第一基块设置并与所述第一刀片和第二刀片垂直；

所述下刀组件包括：

第二基块；

第三刀片，自所述第二基块的上端向上凸出设置，所述第三刀片自下至上渐窄设置，且与所述第一刀口适配，

第一承托槽，设置在所述第二凸起的顶端，用于承托端子，所述第二凸起的顶部的宽度为1.6mm；

第四刀片，自所述第二基块的上端向上凸出设置，所述第四刀片自下至上渐窄设置，且与所述第二刀口适配，

第二承托槽，设置在所述第四刀片的顶端，用于承托端子，所述第二凸起的顶部的宽度为2.4mm；

第二固定孔，贯穿所述第二基块设置。

优选地，所述第三刀片和第四刀片的高度相同。

优选地，所述第一凸起的顶部低于第二凸起的顶部，二者的高度差为1.1mm。