[发明专利]一种燃料电池系统用空压机的故障诊断及保护系统有效
申请号: | 202010454699.4 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111765102B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 华青松;丁茂起 | 申请(专利权)人: | 稳力(广东)科技有限公司 |
主分类号: | F04D25/06 | 分类号: | F04D25/06;F04D17/10;F04D27/00;H02H7/08 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 侯奇慧 |
地址: | 527326 广东省云浮市云城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 系统 用空压机 故障诊断 保护 | ||
一种燃料电池系统用空压机的故障诊断及保护系统,包括:控制器、高速电机和压气机,控制器具有电压转换电路、采样电路、主控制芯片以及故障诊断模块,采样电路包括电源电压采样电路、电机相电流采样电路、母线电压采样电路,主控制芯片具有一ADC采样模块,电压转换电路、采样电路与ADC采样模块连接,故障诊断模块与主控制芯片连接,故障诊断模块根据故障的触发时机和重要程度,将故障分类为预警故障、一类故障、二类故障和三类故障。本发明能够对燃料电池系统用空压机进行全面的状态监控及保护,能够根据工作状态做出降额、预警或者停机处理,提高了状态监测的准确性和全面性,进一步提高了整个燃料电池系统的稳定性和安全性。
技术领域
本发明涉及压缩机技术和永磁同步电机控制技术领域,具体而言,涉及一种燃料电池系统用空压机的故障诊断及保护系统。
背景技术
在燃料能源紧张、污染加剧的背景压力下,全球都在积极推进节能减排、发展新能源,燃料电池汽车以零污染、可再生、续航足的优势,逐渐成为新能源汽车的一个重要发展方向。燃料电池系统中的氧气供给系统具有重要作用,可靠、稳定、高效的氧气供给可以使得燃料电池系统充分发挥性能,提高整体能源利用效率,而氧气供给系统的主要部分就是空压机控制系统,也属于燃料电池系统中的关键技术。
常规变频器可以驱动电机转速在10000 rpm/min以内,转速较低,并且故障诊断机制不完全适应燃料电池空压机控制系统,只具备常规的电源电压和电机异常情况处理机制,因此常规变频器无法直接应用到燃料电池空压机控制系统中。
通常燃料电池用空压机的电机转速会在60000 rpm/min以上,控制器内部结构复杂,配置的传感器多,空压机控制系统具有电源高压、控制器高频、电机高转速、传感器多等特点,一套齐备、可靠的故障诊断及保护系统显得尤为重要。
一套具有实时监控、功能全面的故障诊断及保护系统,需要覆盖系统的所有关键部件,并且包含振动、温度、流量、压力等各个状态信息,从而为汽车总控系统提供全面而准确的信息,保证整车系统稳定运行。
发明内容
本发明提供一种燃料电池系统用空压机的故障诊断及保护系统,用以对燃料电池系统用空压机进行全面的状态监控及保护。
为达到上述目的,本发明提供了一种燃料电池系统用空压机的故障诊断及保护系统,其包括:控制器、高速电机和压气机,高速电机和压气机均与控制器连接,高速电机为永磁同步电机且转速高于100000 rpm/min,一直流电源与控制器高压直流连接,控制器与高速电机、压气机之间的连接为高压交流连接、弱电信号连接和水路管道连接,压气机与外部之间的连接为气路连接,控制器的输出频率高于2000Hz,控制器用于对数据进行解析和判断,实时监测空压机的运行状态,其中:
控制器具有电压转换电路、采样电路、主控制芯片以及故障诊断模块,采样电路包括电源电压采样电路、电机相电流采样电路、母线电压采样电路,主控制芯片具有一ADC采样模块,电压转换电路、采样电路与ADC采样模块连接,故障诊断模块与主控制芯片连接,电机相电流采样电路用于采集高速电机的相电流,电源电压采样电路用于采集直流电源的电压,控制器依据永磁同步电机的数学模型,采用滑模观测器算法推导出电机转子位置和电机速度,
高速电机的冷却水进水口处、冷却水出水口处分别安装一温度传感器,以分别采集冷却水进水温度和冷却水出水温度,冷却水进水口处进一步安装一液体流量计,以采集冷却水进水流量,高速电机内部定子绕组的相线和中性点处分别安装一温度传感器,以分别采集定子绕组相线温度和定子绕组中性点温度,高速电机的壳体前端和壳体中部位置分别安装一振动传感器,以分别采集壳体前端振动量和壳体中部振动量,
压气机包括叶轮和蜗壳,压气机的进气口、出气口分别安装一温度传感器、一压力传感器以及一气体流量计,以采集进气口空气温度、进气口空气压力、进气口空气流量、出气口空气温度、出气口空气压力以及出气口空气流量,
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