[发明专利]用于盾构机接收的车站底板及其施工方法

权利要求书

1.一种用于盾构机接收的车站底板，其特征在于，包括：

基础层，连接于隧道的接收端，所述基础层的顶部形成有接收通槽，所述接收通槽具有对准于所述接收端的洞门的下方的一贯通端；

多根支撑导轨，所述支撑导轨可拆卸地安装于所述接收通槽中，多根所述支撑导轨的顶部之间形成用于支撑盾构机的支承面；以及

后浇层，浇筑于所述基础层上。

2.根据权利要求1所述的用于盾构机接收的车站底板，其特征在于，多根所述支撑导轨的顶部与所述洞门的内壁齐平。

3.根据权利要求1所述的用于盾构机接收的车站底板，其特征在于，所述接收通槽的内壁中埋设有多个预埋件，多个所述预埋件沿所述接收通槽的长度方向间隔布设。

4.根据权利要求1所述的用于盾构机接收的车站底板，其特征在于，所述接收通槽的内壁呈弧形，所述接收通槽的内壁的弧度适配于所述洞门的弧度。

5.根据权利要求1所述的用于盾构机接收的车站底板，其特征在于，所述支撑导轨的数量为三根，一所述支撑导轨设置于所述接收通槽的槽底，二所述支撑导轨对称设置于所述槽底的支撑导轨的相对两侧。

6.一种如权利要求1～5中的任意一项所述的用于盾构机接收的车站底板的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

于隧道的接收端的外侧浇筑基础层并于所述基础层的顶部形成接收通槽，使得所述基础层连接于所述接收端、所述接收通槽的一贯通端对准于所述接收端的洞门的下方；

于所述接收通槽中可拆卸地安装多根支撑导轨，使得所述支撑导轨沿所述接收通槽的长度方向设置；

于多根支撑导轨上接收所述隧道的盾构机；

在接收所述盾构机后，移除所述盾构机并拆卸多根所述支撑导轨；

于所述基础层上浇筑所述后浇层。

7.根据权利要求6所述的施工方法，其特征在于，在实施所述于所述基础层的顶部形成接收通槽的步骤时，于所述接收通槽的内壁中埋设多个预埋件，使得多个所述预埋件沿所述接收通槽的长度方向间隔布设。