[发明专利]一种抗撞击能力强的深基坑支护结构

说明书

本发明公开了一种抗撞击能力强的深基坑支护结构，包括设置在深基坑内部用于支撑的支护架，所述支护架的一侧垂直抵靠在深基坑侧壁的土层，另一侧沿竖直方向间隔设置有多块缓冲板；所述支护架的顶端间隔设置若干向上延伸至深基坑侧壁的土层顶部的支撑板，所述支护架的底端连接有底板，所述底板的下端面设置有多组可插入土层底面内部的固定销。本发明通过设置的固定插件、锚杆、固定板、固定销、套筒以及卡齿，在支护架安装前，对土层进行钻孔，在支护架安装时，使固定插件与土层上的开孔对齐，当支护架安装完毕后，对土层内的开口注入足量的混凝土，随后将固定插件插入到开孔内，使锚杆与混凝土充分接触，混凝土凝固后将锚杆与土层固定连接。

技术领域

本发明属于深基坑支护领域，具体涉及一种抗撞击能力强的深基坑支护结构。

背景技术

深基坑工程为：(一)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程；(二)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护；深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，在深基坑进行施工时需要采用支护结构对深基坑边沿进行加固，深基坑支护是指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固与保护的措施。

如今市场上所使用的支护结构一般为板材钢筋结构，体积偏大，重量较重，不便安装，而且深基坑在开挖时，会有运输小车对泥土进行运输，施工人员操作不当极易使运输小车撞击到支护结构，现有的支护结构抗撞击能力较弱，很容易发生变形损坏，而且现有的支护结构安装不够稳定，不能很好的与深基坑的内壁贴合。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗撞击能力强的深基坑支护结构，以解决现有的支护结构安装不便、抗撞击能力差和稳定性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种抗撞击能力强的深基坑支护结构，包括设置在深基坑内部用于支撑的支护架，所述支护架的一侧垂直抵靠在深基坑侧壁的土层，另一侧沿竖直方向间隔设置有多块缓冲板，相邻缓冲板之间内凹形成多个安装窗，每一安装窗的内部均连接有盖板；所述支护架的顶端间隔设置若干向上延伸至深基坑侧壁的土层顶部的支撑板，每一支撑板的顶端均卡合套接有一顶板，所述顶板靠近深基坑侧壁的土层顶部的侧面设置有多组抓齿，通过抓齿与土层顶部卡合固定；所述支护架的底端连接有底板，所述底板的下端面设置有多组固定销，所述固定销插入土层底面内部。

其中，所述盖板靠近土层的侧壁上设置有多组垂直插入土层内部的固定插柱；所述安装窗的上端和下端均开设有多组卡槽，所述盖板靠近土层的侧壁上设置有多组与卡槽卡合连接的卡条；所述盖板的外周设置有多组固定螺栓，所述盖板通过固定螺栓与安装窗连接。

其中，所述支护架的左右两端均设置有固定插件，所述固定插件靠近土层的一侧设置有锚杆，锚杆的一端延伸至土层内部，锚杆的外侧间隔套设有若干固定板，所述固定板与土层的间隙中浇筑混凝土。

其中，每一固定销的顶端均设置有螺纹接头，所述固定销通过螺纹接头与底板的底部螺纹连接；每一固定销的外部均套接有套筒，且所述套筒的外壁面均匀设置有多组的卡齿。

其中，所述缓冲板远离土层一侧的外壁外周包覆有硬胶板，硬胶板与缓冲板之间填充设置有多组缓冲软管；所述缓冲板的面向土层的侧壁上间隔设置有多根缓冲插柱，且每根缓冲插柱的插入端均贯穿支护架并延伸至支护架外部与限位环连接；所述缓冲插柱通过限位环与支护架限位固定。

其中，每根所述缓冲插柱的外部均套设有弹簧；所述限位环的直径大于缓冲插柱的直径。

其中，每块所述缓冲板的顶端和底端均分别设置有保护板，且所述保护板分别设置在支护架靠近缓冲板一侧的上下两端。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：