[发明专利]一种电源箱及动车组有效
申请号: | 202010455883.0 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111565539B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 李作鑫;彭健;迟久鸣;庄曦;林祥礼;朱友远;王飞;刘和;刘莹莹;郭吉顺;陈俊凯;孙文龙 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | H05K7/14 | 分类号: | H05K7/14;H05K7/20;H05K5/02;B61C17/00;H02J7/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266030 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电源 车组 | ||
1.一种电源箱,包括箱体,所述箱体包括箱体顶板、箱体底板以及箱体侧板,其特征在于,所述箱体内设置有:
第一框架,所述第一框架贴合于所述箱体顶板,并与所述箱体侧板固定连接;
第二框架,所述第二框架与所述第一框架平行设置,所述第二框架贴合于所述箱体底板,并与所述箱体侧板固定连接,所述第二框架通过竖梁与所述第一框架固定连接;
第三框架,所述第三框架设置于所述第一框架与所述第二框架之间,并沿着所述第一框架和第二框架的长度方向延伸,所述第三框架与所述第一框架、所述第二框架、所述箱体顶板以及所述箱体底板固定连接,所述第三框架的一侧固定连接有第一隔板,所述第三框架的另一侧固定连接有第二隔板;
所述箱体、所述第一框架、所述第二框架、所述第三框架、所述第一隔板以及所述第二隔板形成充电机腔室和蓄电池腔室;
所述充电机腔室内沿着所述第一框架和所述第二框架的长度方向依次设置有:充电机功率模块、电磁模块、三相电抗器、第一充电机输出模块、第二充电机输出模块以及机箱;
所述三相电抗器与所述第一充电机输出模块之间设置有第一挡板;
靠近所述充电机功率模块的箱体侧板上设置有进风口,所述三相电抗器和所述第一挡板之间的所述箱体底板上设置有出风口;
所述充电机腔室内还设置有模块安装板;
所述模块安装板与所述第一隔板和所述竖梁固定连接,所述充电机功率模块和所述电磁模块均安装于所述模块安装板上,所述模块安装板与所述箱体底板形成有中空腔;
所述电磁模块与所述三相电抗器之间设置有第一安装板,所述第一安装板与所述第一框架、所述第二框架、所述第三框架、所述模块安装板以及所述第一挡板固定连接;
所述第一安装板上设置有通孔,所述进风口、所述中空腔、所述通孔以及所述出风口形成风道。
2.根据权利要求1所述的电源箱,其特征在于,所述充电机功率模块和所述电磁模块均设置于所述箱体底板上,所述三相电抗器设置于所述第一框架上;
所述第一挡板与所述第一框架、所述第二框架以及所述第三框架固定连接,所述第一充电机输出模块设置于所述第一挡板上;
所述第二充电机输出模块设置于所述箱体底板上,所述机箱设置于所述箱体侧板上。
3.根据权利要求1所述的电源箱,其特征在于,所述第一安装板上设置有冷却风机。
4.根据权利要求1所述的电源箱,其特征在于,所述三相电抗器与所述第一挡板之间设置有第二挡板;
所述第二挡板与所述第一隔板、所述第一挡板以及所述第二框架固定连接,所述第二挡板的竖直高度小于所述第一框架和第二框架之间的竖直高度;
所述进风口、所述中空腔、所述通孔、所述第二挡板以及所述出风口形成风道。
5.根据权利要求4所述的电源箱,其特征在于,所述充电机腔室内的箱体底板上设置有第一检修门、第二检修门以及第三检修门;
所述第一检修门与所述模块安装板平行设置;
所述第一挡板和所述第二挡板均设置于所述第二检修门上,所述出风口设置于所述第二检修门上。
6.根据权利要求5所述的电源箱,其特征在于,所述箱体侧板上设置有第一箱门和第二箱门;
所述第一箱门设置于所述充电机腔室上,所述第一箱门上设置有进风口;
所述第二箱门设置于所述蓄电池腔室上。
7.根据权利要求6所述的电源箱,其特征在于,所述第一安装板与所述第一挡板之间的所述箱体侧板的外侧上设置有进线箱。
8.一种动车组,其特征在于,包括如权利要求1~7任一项所述的电源箱。
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