[发明专利]一种基于数字孪生地铁台站门的识别方法和系统在审
申请号: | 202010456430.X | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111612112A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 李守勤;赵国霞 | 申请(专利权)人: | 八维通科技有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06F30/20;G07C1/10;G06Q10/00 |
代理公司: | 深圳市舜立知识产权代理事务所(普通合伙) 44335 | 代理人: | 孙谦 |
地址: | 310000 浙江省杭州市滨江区长*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数字 孪生 地铁 台站门 识别 方法 系统 | ||
1.一种基于数字孪生地铁台站门的识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:由工人获取地铁台站门的实时数据信息,并从网络获取地铁台站门的历史运行信息;
步骤S2:根据地铁台站门的历史运行信息建立出地铁台站门的数字运行模型;
步骤S3:对步骤S2中所述的地铁台站门数字运行模型进行运行测试;
步骤S4:定时获取地铁台站门的实时数据信息后均导入地铁台站门数字运行模型中进行运行测试,根据运行误差来调整地铁台站门数字运行模型并导入数据库,以提高地铁台站门数字运行模型的准确度;
步骤S5:将地铁台站门数字运行模型进行模拟运行后给出地铁台站门的模拟参数信息;
步骤S6:将地铁台站门的模拟参数信息生成二维码标识并张贴在地铁台站门表面;
步骤S7:工人持扫描终端进行二维码标识的扫描动作,获取地铁台站门的相关参数信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于数字孪生地铁台站门的识别方法,其特征在于,所述步骤S4中,地铁台站门数字运行模型运行后得到地铁台站门的模拟参数,将其与获取的真实数据对比分析,得出误差产生的原因,根据误差原因来修正地铁台站门数字运行模型。
3.根据权利要求2所述的一种基于数字孪生地铁台站门的识别方法,其特征在于,所述地铁台站门数字运行模型在修正后在进行修正测试,待测试结果达标后将其输出并替换之前的地铁台站门数字运行模型。
4.根据权利要求1所述的一种基于数字孪生地铁台站门的识别方法,其特征在于,所述步骤S7中,地铁台站门二维码标识在扫描识别时首先获取地铁台站门的基础参数,然后根据基础参数从数据库中调取地铁台站门的历史数据和地铁台站门数字运行模型运行的模拟数据并展示在扫描终端上。
5.一种基于数字孪生地铁台站门的识别系统,其特征在于,包括:数据采集模块、模型建立模块、运行测试模块、处理器模块、二维码识别系统、修正模块和存储模块;
所述数据采集模块用于采集地铁台站门的实时数据信息和地铁台站门历史的运行数据;
所述模型建立模块用于根据地铁台站门的实时数据信息和历史运行数据信息来建立出地铁台站门的数字运行模型;
所述运行测试模块用于将地铁台站门的实时数据导入地铁台站门数字运行模型,并在数字运行模型模拟运行后给出地铁台站门的模拟检测参数;
所述二维码识别系统用于根据地铁台站门的真实参数来生成相应的二维码标识和识别二维码并展示出相应地铁台站门的真实数据,二维码标识在打印后贴附在相应地铁台站门表面;
所述修正模块用于控制根据地铁台站门的真实参数数据来修正地铁台站门的运行模型;
所述存储模块用于存储并备份地铁台站门的相关数据、地铁台站门的运行模型;
所述处理器模块用于控制数据采集模块、模型建立模块、运行测试模块、二维码识别系统、修正模块和存储模块,并实现数据传输。
6.根据权利要求5所述的一种基于数字孪生地铁台站门的识别系统,其特征在于,所述修正模块包括运行测试结果分析单元、误差分析单元、模型调整单元、修正测试单元和模型输出单元;
所述运行测试结果分析单元用于分析地铁台站门的数字运行模型输出结果与真实数据的差异,并给出分析结果;
所述误差分析单元用于根据分析结果分析并给出误差产生原因;
所述模型调整单元用于根据误差产生原因来修整地铁台站门的数字运行模型;
所述修正测试单元用于测试修整后的地铁台站门的数字运行模型;
所述模型输出单元,在修整后的地铁台站门的数字运行模型测试达标后输出修整后的地铁台站门的数字运行模型,替代之前的地铁台站门的数字运行模型。
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