[发明专利]一种多级串联电池及其制作方法在审

专利信息
申请号: 202010457074.3 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN111697177A 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 刘晓冬 申请(专利权)人: 长兴德威波尔能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 李朦
地址: 313102 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 多级 串联 电池 及其 制作方法
【权利要求书】:

1.一种多级串联电池,包括电池仓(1),其特征在于:所述电池仓(1)的内部设置有空腔(5),且空腔(5)的内部设置有隔板(6),所述隔板(6)的内部安装有散热风扇(7),且空腔(5)的内部位于隔板(6)的一侧安装有电池(8),所述电池(8)的顶端设置有正极(9),且正极(9)的一侧连接有负极(10),所述正极(9)和负极(10)的外侧皆连接有连接电线(11),所述隔板(6)的外侧连接有抵板(13),且抵板(13)的内部设置有丝杆(14),所述丝杆(14)的一端连接有第一齿轮(15),且第一齿轮(15)的一侧连接有第二齿轮(16),所述第二齿轮(16)的外侧连接有转动块(17),所述空腔(5)的底端设置有连接座(20),且连接座(20)的底端连接有连杆(21),所述连杆(21)的一端连接有套块(22),且套块(22)的内侧连接有第一弹簧(23),所述第一弹簧(23)的内部连接有横杆(24),所述电池仓(1)与空腔(5)之间连接有第二弹簧(25)。

2.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述电池仓(1)内部的四角处皆设置有螺纹孔(2),且电池仓(1)的顶端连接有盖板(3),所述盖板(3)的内部设置有螺栓(4),且螺栓(4)贯穿盖板(3)并延伸至螺纹孔(2)的内部,所述盖板(3)和电池仓(1)通过螺栓(4)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述隔板(6)的数量为三组,所述电池(8)的数量为四组,四组所述电池(8)皆等距分布在电池仓(1)的内部,所述隔板(6)的顶端设置有线卡(12),所述连接电线(11)与线卡(12)卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述抵板(13)的数量为四组,四组所述抵板(13)的内部皆设置有与丝杆(14)相匹配的螺纹孔,且四组所述抵板(13)皆与丝杆(14)滑动连接,所述抵板(13)与电池仓(1)通过轴承转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述第一齿轮(15)的数量为两组,两组所述第一齿轮(15)皆与第二齿轮(16)相啮合,且第二齿轮(16)与转动块(17)固定连接,所述第一齿轮(15)与丝杆(14)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述抵板(13)的一侧连接有滑块(18),所述电池仓(1)的内壁设置有与滑块(18)相匹配的滑槽(19),且电池仓(1)与抵板(13)通过滑块(18)和滑槽(19)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述连接座(20)与连杆(21)通过转轴转动连接,所述套块(22)与第一弹簧(23)固定连接,且第一弹簧(23)与第一弹簧(23)套接连接。

8.根据权利要求1所述的一种多级串联电池,其特征在于:所述第二弹簧(25)的数量为两组,两组所述第二弹簧(25)分别与电池仓(1)和空腔(5)焊接连接。

9.根据权利要求1所述的一种多级串联电池及其制作方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一:将四组电池(8)分别放置在三组隔板(6)的一侧,先将其进行固定,放置完毕后,可以转动第二齿轮(16)外侧的转动块(17),转动块(17)转动使得第二齿轮(16)一起进行转动,由于第二齿轮(16)与第一齿轮(15)相啮合,所以会带动第一齿轮(15)一起进行转动,第一齿轮(15)转动带动丝杆(14)进行转动,丝杆(14)转动配合滑块(18)和滑槽(19)使得丝杆(14)外侧的抵板(13)发生移动,抵板(13)移动从而将四组电池(8)抵在隔板(6)的一侧进行固定,从而达到固定目的;

步骤二:固定电池(8)之后,再将电池(8)顶端的连接电线(11)进行连接,使得四组电池(8)进行串联,利用连接电线(11)使得四组电池(8)相互之间串联,电线通过隔板(6)的时候被线卡(12)进行卡合,从而使其固定,保证走线明朗不乱,然后即可将盖板(3)盖在电池仓(1)的顶端,拧动螺栓(4)使得螺栓(4)进入电池仓(1)内部的螺纹孔(2)中,将其关闭;

步骤三:将电池仓(1)整体进行安装,安装完毕后即可通过输出电线连接电源,进行充电,充电完毕后即可投入使用使得四组电池(8)为电瓶车进行供电,其实可以正常行驶,在电池(8)为电瓶车供电的时候,其内部的散热风扇(7)会启动对电池(8)产生的热空气进行疏散,加快电池仓(1)内部空气流通速度,在一定程度上降低电池(8)产生的热量;

步骤四:在电瓶车行驶发生颠簸的时候,内部第二弹簧(25)会发生形变,产生拉伸和压缩的情况,而连杆(21)和套块(22)也会在震动下挤压第一弹簧(23),两组套块(22)一起挤压第一弹簧(23),使得第一弹簧(23)发生形变产生拉伸和压缩,两组方向不同的弹簧进行拉伸和压缩可以相互制约牵制,从而达到减震目的,减少电池仓(1)内部的电池(8)受到的震动,延长其使用寿命。

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