[发明专利]一种船舶分段吊装定位装置

说明书

本发明公开了一种船舶分段吊装定位装置，包括相互匹配对应的装配工件和辅助工件，所述装配工件和辅助工件共轴线，所述装配工件包括水平设置的引导件、设置在引导件中部的限位单元和设置在引导件四周的调节单元，所述辅助工件包括水平设置的限定板、固定在限定板一侧的支撑板和设置在限定板上且与限位单元对应的限位孔；该船舶分段吊装定位装置，通过调节单元、引导座和限位单元的配合，无需实时观察辅助工件与装配工件的相对位置，且船舶分段到位准确，无需后续通过外部牵引装置对船舶分段进行调整，节省的吊装时间；调节单元、引导件和限位单元均可单独设置，能够快捷拆卸组装和反复使用，节约成本，便于储存。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及用于70000吨木屑船的一种船舶分段吊装定位装置。

背景技术

70000吨木屑船在建造时一般是分段建造后，再将船舶分段吊装落位后进行总装，因此对于船舶分段的吊装精度要求很高，但是由于船舶分段的质量很大，在落位后无法进行前后左右移动，因此，船舶分段的定位需要在吊装时完成，并且需要一次性落位成功。

因此有必要提供一种新的船舶分段吊装定位装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶分段吊装定位装置能够快速有效地在吊装过程中准确定位船舶分段，节省吊装时间。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种船舶分段吊装定位装置，其包括相互匹配对应的装配工件和辅助工件，所述装配工件包括水平设置的引导件、设置在引导件中部的限位单元和设置在引导件四周的调节单元，所述辅助工件包括水平设置的限定板、固定在限定板一侧的支撑板和设置在限定板上且与限位单元对应的限位孔，所述限位孔的中轴线与限位单元的中轴线共线。

进一步优选的方案还有，所述引导件有3个，所述引导件包括引导座、固定在引导座顶部的定位板和固定在引导座相对于限位单元一侧的固定板，所述引导座上设有引导斜面。

进一步优选的方案还有，所述限位单元包括竖向设置的限位柱、套设在限位柱上且固定在引导座上的直线轴承和设置在引导座内且与限位柱连接的缓冲组件，所述限位柱的顶部设有滚动件。

进一步优选的方案还有，所述滚动件为滚轮或者滚珠。

进一步优选的方案还有，所述缓冲组件包括与限位柱底部固定的缓冲板、若干固定在引导座内且穿过缓冲板的引导杆和套设在引导杆上且处于拉伸状态的弹簧。

进一步优选的方案还有，所述调节单元有三个且分别与引导座对应，所述调节单元包括调节箱、设置在调节箱上且与底部与调节箱铰接的调节杆、底部与调节箱铰接且与调节杆的一侧铰接的调节气缸，所述调节箱与固定板通过螺栓固定。

进一步优选的方案还有，所述调节杆相对于调节气缸的一侧设有若干引导轮。

进一步优选的方案还有，所述引导座上设有卡槽，所述调节箱上固定与卡槽对应的卡块。

进一步优选的方案还有，所述限位孔为变径腰圆孔或者圆锥孔。

本发明的优点和有益效果在于：

1、通过调节单元，可以调节辅助工件的位置，使得辅助工件对准引装配工件中的限位单元，由于辅助工件固定在船舶分段上，船舶分段的位置因此也可以实现初步调节。

2、通过引导座，可以将辅助工件在下降过程中缓缓引导至与限位单元准确对接的位置，进一步对船舶分段的位置进行调节。

3、通过限位单元，可以与限位孔对接，实现精准调节，完成对船舶分段精准进入预定放置位。

4、通过调节单元、引导座和限位单元的配合，无需实时观察辅助工件与装配工件的相对位置，且船舶分段到位准确，无需后续通过外部牵引装置对船舶分段进行调整，节省的吊装时间。