[发明专利]车辆行李箱地板

说明书

本发明涉及一种车辆行李箱地板，其抑制在车辆的座椅的背面与车辆行李箱地板之间产生间隙的情况。该车辆行李箱地板(20)在车辆的行李箱(10)中配置于比行李箱(10)靠车辆前方配置的座椅(16)的背面(16B)与行李箱(10)的后端(10A)之间，其具备第1板部(40)、第2板部(50)以及槽部(60)。第1板部(40)覆盖行李箱(10)的地板下的车底板(17)。第2板部(50)配置于第1板部(40)与座椅(16)之间并且以上端抵接于座椅的背面的方式相对于第1板部(40)倾斜，从车辆后方覆盖座椅(16)的背面(16B)的下端。槽部(61)在第1板部(40)的前端与第2板部(50)的后端之间向上方开口，其底部连接第1板部(40)和第2板部(50)。

技术领域

本说明书中所公开的技术涉及一种车辆行李箱地板。

背景技术

作为设于车辆的行李箱的车辆行李箱地板的一例，公知有下述专利文献1所述的能够利用铰链而弯折的车辆行李箱地板(车身盖板、行李板)。另外，作为车辆行李箱地板的另一例，公知有如下结构的车辆行李箱地板，该车辆行李箱地板具备构成行李箱的地板面的第1板部以及设为能够相对于第1板部转动的第2板部，第2板部从车辆后方覆盖比行李箱靠车辆前方配置的座椅(车辆座椅)的背面的下端。在该结构中成为如下结构，即，第2板部以倾斜姿势配置并且第2板部的上端与座椅的背面相抵接。由此，能够利用第2板部隐藏行李箱与座椅之间的间隙。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-221579号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述结构中，如果在第2板部的上端与座椅的背面之间产生间隙则美观度降低。因此，需要一种第2板部的倾斜度能随着座椅的倾斜度而变化从而能够抑制在第2板部与座椅的背面之间产生间隙的情况的结构。

本发明是基于上述那样的情况而完成的，其目的在于抑制在座椅的背面与第2板部之间产生间隙的情况。

用于解决问题的方案

本说明书中所公开的车辆行李箱地板是在车辆的行李箱中配置于比所述行李箱靠车辆前方配置的座椅的背面与所述行李箱的后端之间的车辆行李箱地板，其中，该车辆行李箱地板具备第1板部、第2板部以及槽部。所述第1板部覆盖所述行李箱的地板下的车底板。所述第2板部配置于所述第1板部与所述座椅的所述背面之间，以上端与所述座椅的所述背面相抵接的方式相对于所述第1板部倾斜，该第2板部从车辆后方覆盖所述座椅的所述背面的下端。所述槽部在所述第1板部的前端与所述第2板部的后端之间向上方开口，其底部连接所述第1板部与所述第2板部。

在利用槽部的底部使连接于第1板部的第2板部相对于第1板部倾斜并使其上端与座椅的背面相抵接时，在槽部的底部的弹性的作用下对第2板部向座椅的背面施力。其结果，第2板部的倾斜度会随着座椅的倾斜度的变化而变化，因此能够抑制在座椅的背面与第2板部之间产生间隙的情况。利用这样的结构，在车辆行李箱地板的使用者以上端部朝向车辆后方的方式使第2板部相对于第1板部转动时，槽部的内表面彼此相抵接，在相抵接后限制了第2板部的进一步的转动。也就是说，能够限制第2板部的转动范围。在使第2板部转动时，如果第2板部的转动角度较大，则槽部的底部会发生塑性变形而使槽部的底部的弹性降低，因此会使第2板部向座椅的背面施加的力变小。在上述结构中，由于能够限制第2板部的转动范围，因此能够抑制槽部的底部发生塑性变形的情况。因此，通过对第2板部向座椅的背面施力，从而能够使第2板部的上端可靠地与座椅的背面相抵接，能够抑制在座椅的背面与第2板部之间产生间隙的情况。