[发明专利]一种铁路牵引供电短路试验系统及试验方法

说明书

本发明公开了一种铁路牵引供电短路试验系统及试验方法。该方法包括如下步骤：选择接触网短路区间；将接触网短路设备连接在接触线与钢轨之间，或正馈线与钢轨之间，或接触线与正馈线之间；通过遥控设备控制接触网短路设备的开关闭合形成短路；通过接触网短路设备采集短路数据；通过接入至接触网短路区间内的所亭的电参数采集设备采集所亭内的电参数；通过后台服务器对短路数据和电参数进行分析，并确定试验结果。本发明通过遥控设备控制短路开关闭合能够避免操作人员手动对高压短路开关进行分、合闸，消除了安全隐患。

技术领域

本发明涉及铁路电气化领域，具体涉及一种铁路牵引供电短路试验系统及试验方法。

背景技术

目前，新建铁路在进行动态检测时，为了验证设计参数，检验保护装置动作的正确性、可靠性，通常需要进行牵引供电系统人工短路试验。按照《高速铁路工程动态验收技术规范》相关要求“应采用接触线对钢轨、正馈线对钢轨2种方式进行接触网人工短路试验”，“接触网短路试验点，直接供电方式宜设于供电臂中间及末端，AT供电方式宜设于第一AT段末段及第二AT段中间位置”。

但长期以来，牵引供电系统接触网短路试验没有统一规范化的试验方案，也没有专用的短路试验装置，存在现场操作复杂、可靠性不高、存在安全隐患及试验技术落后等问题，具体如下：

①没有专用的短路试验装置，试验效率低下，可靠性不能保证。

②安全性方面也存在隐患，一是没有专用的钢轨接地靴，存在短路电流过大烧损腕臂定位、钢轨的隐患。二是需要手动对高压短路开关进行分、合闸，威胁操作人员的人身安全；

③各所亭距离较远，试验过程中相互沟通不畅的情况时有发生，试验时开关状态不能及时获取，无法及时反馈试验数据等。

因此，如何建立一种集成度高、操作简单、安全可靠的铁路牵引供电短路试验系统，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种铁路牵引供电短路试验系统及试验方法，以解决现有牵引供电系统接触网短路试验没有统一规范化的试验方案，也没有专用的短路试验装置，存在现场操作复杂、可靠性不高、存在安全隐患及试验技术落后等问题。

为此，本发明实施例提供了如下技术方案：

本发明第一方面提供了一种铁路牵引供电短路试验方法，该方法包括如下步骤：

选择接触网短路区间；

将接触网短路设备连接在接触线与钢轨之间，或正馈线与钢轨之间，或接触线与正馈线之间；

通过遥控设备控制所述接触网短路设备的开关闭合形成短路；

通过接触网短路设备采集短路数据；

通过接入至所述接触网短路区间内的所亭的电参数采集设备采集所述所亭内的电参数；

通过后台服务器对所述短路数据和所述电参数进行分析，并确定试验结果。

进一步地，将短路设备连接在接触线与钢轨之间或正馈线与钢轨之间具体包括：通过电缆和钢轨接地装置将短路设备连接在接触线与钢轨之间或正馈线与钢轨之间；

所述钢轨接地装置包括多个平行且间隔布置于所述钢轨表面的金属卡扣。

进一步地，所述短路数据包括所述接触网短路设备的开关状态、短路时刻的接触网电压、流经所述接触网短路设备的电流和故障信息。

本发明第二方面提供了一种铁路牵引供电短路试验系统，该系统包括接触网短路装置、电参数采集单元、第一通信组件、第二通信组件和云端服务器；

所述第一通信组件用于获取控制指令；