[发明专利]螺杆鼓风机或真空泵的轴承润滑结构

说明书

本发明公开了一种螺杆鼓风机或真空泵的轴承润滑结构，涉及一种润滑结构，其技术方案要点是：包括机壳、轴承座，轴承座内设有第一轴承，机壳设有进油道、出油道，轴承座设有连通进油道的进油孔、连通出油道的集油孔，轴承座内设有分油环，分油环的外环壁沿周向设有环槽，环槽连通进油孔，分油环的端面开设有若干出油孔，出油孔正对第一轴承，所述出油孔与环槽连通；所述进油孔、集油孔位于第一轴承轴向的同一位置，所述分油环靠近集油孔处设有通油槽，所述通油槽从分油环的外环面贯穿至分油环的内环面，集油孔正对通油槽。本轴承润滑结构对轴承轴向的空间占用较小，利于产品的紧凑化、小型化；本轴承润滑结构的拆装、制造均较为方便。

技术领域

本发明涉及一种润滑结构，特别涉及螺杆鼓风机或真空泵的轴承润滑结构。

背景技术

螺杆鼓风机是利用一对螺杆，在壳体中作同步反向旋转而产生排气作用的设备，螺杆真空泵的工作原理、结构与螺杆鼓风机基本相同，区别点在于螺杆鼓风机的排气口作为工作端，螺杆真空泵的吸气口作为工作端。螺杆与壳体间通过轴承建立转动连接，螺杆鼓风机或真空泵一般设有对轴承进行润滑的润滑结构。

现有申请公布号为CN109139708A的中国发明专利申请公开了一种轴承润滑结构，轴承润滑结构包括：一转轴；一第一轴承，套设于转轴上；一第二轴承，套设于转轴上，润滑油分别对第一轴承和第二轴承进行润滑；以及一集油环，套设于所述转轴上，并位于第一轴承和所述第二轴承之间，集油环用于收集对第一轴承和所述第二轴承润滑后的废油，且废油从所述集油环排出。集油环包括：一内环，内环的外壁上开设有一第一润滑油油槽；一外环，外环的内壁上开设有一第二润滑油油槽和一排油孔，排油孔在径向上贯穿外环；以及复数支撑筋，设置于内环和外环之间，第一润滑油油槽和第二润滑油油槽贯穿支撑筋。轴承套上还开设有一废油收纳腔，废油收纳腔与排油孔连通。

该轴承润滑结构能通过对第一轴承和第二轴承分别注油，润滑油分别对第一轴承和第二轴承进行润滑，废油可从第一轴承和第二轴承之间的集油环排出，而非对一轴承润滑后再对另一轴承润滑，实现对两个轴承的充分润滑。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：润滑油进入轴承前，轴承的端面前必须设置供油进入的通道，这会占用轴承轴向的长度空间，集油环也会占用轴承轴向的长度空间；该轴承润滑结构占用了较多的轴承轴向的空间，不利于产品的紧凑化、小型化。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种螺杆鼓风机或真空泵的轴承润滑结构，利于产品的紧凑化、小型化。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种螺杆鼓风机或真空泵的轴承润滑结构，包括机壳、轴承座，所述轴承座内设有第一轴承，所述机壳设有进油道、出油道，所述轴承座设有连通进油道的进油孔、连通出油道的集油孔，所述轴承座内设有分油环，所述分油环的外环壁沿周向设有环槽，所述环槽连通进油孔，所述分油环的端面开设有若干出油孔，所述出油孔正对第一轴承，所述出油孔与环槽连通；

所述进油孔、集油孔位于第一轴承轴向的同一位置，所述分油环靠近集油孔处设有通油槽，所述通油槽从分油环的外环面贯穿至分油环的内环面，所述集油孔正对通油槽。

通过上述技术方案，螺杆鼓风机或真空泵一般配有独立的润滑系统，润滑油由外置的油泵进行抽送，润滑油在进油道、轴承座、出油道持续循环流动，流入进油孔的润滑油存在一定油压，能够完全充满环槽，出油孔出的润滑油以喷射的方式喷出。润滑油进入第一轴承内，第一轴承转动时自动将润滑油涂覆至所有滚子（或滚珠）的表面，为轴承起到持续的润滑效果。第一轴承内过量的润滑油会随重力流至分油环处，然后依次经通油槽、集油孔落至出油道内，然后通出机壳外进行循环。

本轴承润滑结构的分油环在实现进油功能的同时，还实现将使用后的润滑油向下疏导的功能，本轴承润滑结构对轴承轴向的空间占用较小，利于产品的紧凑化、小型化。