[发明专利]支撑装置及高空作业车

说明书

本发明提供一种支撑装置及高空作业车，涉及特种车辆技术领域，以在一定程度上优化高空作业车副车架的结构，提高副车架对车辆作业时支撑的稳定性。本发明提供的支撑装置,包括主箱体、水平伸缩支腿及竖直伸缩支腿；主箱体沿水平方向设置，水平伸缩支腿连接于主箱体上；竖直伸缩支腿垂直设置于水平伸缩支腿远离主箱体的一端，且与水平伸缩支腿一一对应设置；水平伸缩支腿包括分别与主箱体相连的第一伸缩支腿、第二伸缩支腿、第三伸缩支腿以及第四伸缩支腿；第一伸缩支腿与第三伸缩支腿位于主箱体的一侧，且第一伸缩支腿与第三伸缩支腿呈角度设置；第二伸缩支腿与第四伸缩支腿位于主箱体的另一侧，且第二伸缩支腿与第四伸缩支腿呈角度设置。

技术领域

本发明涉及特种车辆技术领域，尤其是涉及一种支撑装置及高空作业车。

背景技术

车载式高空作业机构在上装伸展和旋转的过程中会改变支腿承载性能。现有的车架大多采用H型车架和堆叠式X型车架，其中，H型车架在上装向正前方延伸时，稳定性极差，需要第五支腿辅助才能保持平衡。而堆叠式X型车架的纵向稳定性较差，且空间占用大，上装安装套筒较长。

因此，急需提供一种支撑装置及高空作业车以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种支撑装置及高空作业车，以在一定程度上优化高空作业车副车架的结构，提高副车架对车辆作业时支撑的稳定性。

本发明提供的一种支撑装置，包括主箱体、水平伸缩支腿及竖直伸缩支腿；所述主箱体沿水平方向设置，所述水平伸缩支腿连接于所述主箱体上；所述竖直伸缩支腿垂直设置于所述水平伸缩支腿远离所述主箱体的一端，且与所述水平伸缩支腿一一对应设置；所述水平伸缩支腿包括分别与所述主箱体相连的第一伸缩支腿、第二伸缩支腿、第三伸缩支腿以及第四伸缩支腿；所述第一伸缩支腿与所述第三伸缩支腿位于所述主箱体的一侧，且所述第一伸缩支腿与所述第三伸缩支腿呈角度设置；所述第二伸缩支腿与所述第四伸缩支腿位于所述主箱体的另一侧，且所述第二伸缩支腿与所述第四伸缩支腿呈角度设置。

其中，所述第一伸缩支腿、所述第二伸缩支腿、所述第三伸缩支腿以及所述第四伸缩支腿均包括第一支撑段和第一伸缩段；所述第一支撑段与所述主箱体固定连接，所述第一伸缩支腿的第一支撑段与所述第三伸缩支腿的第一支撑段的一端相连接，所述第二伸缩支腿的第一支撑段与所述第四伸缩支腿的第一支撑段的一端相连接；所述第一伸缩段设置于对应的所述第一支撑段内，且能够沿所述第一支撑段的延伸方向伸出或缩入所述第一支撑段。

具体地，所述竖直伸缩支腿包括第二支撑段和第二伸缩段；所述第二支撑段的一端与所述第一伸缩段远离所述第一支撑段的一端相连接，所述第二伸缩段设置于所述第二支撑段内，且能够沿所述第二支撑段的延伸方向伸出或缩入所述第二支撑段。

进一步地，所述第二伸缩段远离所述第二支撑段的一端设有支撑盘，所述支撑盘沿水平方向设置，用于增大与地面的接触面积。

更进一步地，所述第一伸缩支腿与所述第三伸缩支腿的夹角和所述第二伸缩支腿与所述第四伸缩支腿的夹角均不小于90°。

更进一步地，所述第一伸缩支腿和所述第二伸缩支腿以所述主箱体的轴线为对称轴与所述第三伸缩支腿和所述第四伸缩支腿对称设置。

其中，所述主箱体为中空设置，且所述主箱体内沿所述主箱体的长度方向设有加强筋。

具体地，本发明提供的支撑装置，还包括安装套筒，所述安装套筒位于所述主箱体的上表面。

相对于现有技术，本发明提供的支撑装置具有以下优势：