[发明专利]一种车门内饰板表皮贴附方法

说明书

本发明公开了一种车门内饰板表皮贴附方法，其特征是步骤如下：（1）将双面胶复合在表皮上；（2）将上述表皮上的双面胶层刺出密集且细小的孔；（3）通过电火花工艺对型板进行处理；（4）将表面与型板大面贴合；（5）翻边。本发明加工效率高，可适合各种形状的汽车内饰件，通过复合双面胶显著降低了有害物质，跟传统喷胶方式相比更加环保，通过本发明方法加工出的产品，不良率很低，可有效节约生产成本。

技术领域

本发明型涉及汽车内饰件生产技术领域，具体地说是一种汽车的车门内饰板表皮贴附方法。

背景技术

很多汽车内饰件为了提高产品档次，往往会根据使用产品需要在型板上包覆上各种表皮。传统的汽车内饰件基本都是采为喷枪先在表皮背面与型板正面喷溶剂性胶或者水性胶，然后再将表皮贴合到型板上；或者是在表皮背面与型板正面喷覆热熔胶，需要使用时再加热使胶体活化，之后贴合到型板上。

汽车内饰采用上述喷胶的加工方式很容易出现喷胶不均匀的情况，所以产品不良率比较高，并且加工周期也较长。此外，内饰件型板有沟槽过深的地方有喷胶会无法喷进去。

另外，汽车内饰件表皮背面复合热熔胶必须要加热才能激活胶体，同时热熔胶冷却也很快，对于一些复杂造型包覆加工周期长 ，容易失效，不利于提高生产效率。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种生产效率高，不良率低的车门内饰板表皮贴附方法。

本发明采用的技术方案如下：

一种车门内饰板表皮贴附方法，其特征是其步骤如下：

（1）将双面胶复合在表皮背面；

（2）将上述复合了双面胶的表皮放入穿刺机中穿刺，所述穿刺为将表皮上的双面胶层刺出密集且细小的孔；

（3）将内饰型板放入电火花治具中，通过电火花工艺对内饰型板的复杂造型处进行放电处理；

（4）将上述穿刺后的表皮正面朝下放入表皮贴合治具中，将电火花工艺处理后的内饰型板的贴合面朝下放入动模，之后动模下压使得所述表皮与所述内饰型板大面贴合；

（5）取出贴合了表皮的内饰型板，对超出内饰型板边缘外的表皮进行翻边处理。

所述步骤（1）中双面胶为低VOC丙烯酸双面胶。

所述步骤（5）中的翻边处理为先启动气动镶刀上冲将表皮翻 边冲入内饰型板预留的缝隙中。

本发明的有益效果有：

1、本发明加工快速，生产效率高。传统溶剂型胶水喷胶的加工时间从喷胶到制作完成需要220S左右，传统水性胶喷胶时间为400S左右，传统热熔胶时间为220S左右，而本发明只需要60S。

2、本发明工艺过程简单、人员数量少，经济效益高。本发明只需要2个人加工，而传统工序需要线内喷/涂胶、烘烤工序，至少要4个人以上。

3、本发明可实现沟槽结构的快速镶入工艺，避免了传统胶水无法快速喷射到沟槽中的弊端，可集成产品以改善产品强度性能、分件加工成本、模具数量，既简化了设计、提升了性能又降低了产品成本。

4、本发明与喷溶剂性胶方式相比更加环保，通过复合双面胶显著降低了有害VOC(挥发性有机化合物)。传统喷溶剂性胶工艺乙醛含量为2.025μg/bag，甲苯含量为0.731μg/bag，采用复合双面胶工艺，乙醛含量为1.275μg/bag，甲苯含量为0.342μg/bag。

5、本发明采用穿刺胶膜层的方法，可有效地实现贴合排气功能，提升了粘接强度，避免了失效模式的发生，不良比例由原来的6%降到2.2%。