[发明专利]一种用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置和方法在审
申请号: | 202010462621.7 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111735377A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 赖小春;李义 | 申请(专利权)人: | 浙江震寰汽保设备有限公司 |
主分类号: | G01B7/04 | 分类号: | G01B7/04;G01S13/08 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强;张建 |
地址: | 314002 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车轮 平衡 轮胎 宽度 测量 装置 方法 | ||
本发明提供了一种用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置和方法,包括装置总成,所述的装置总成安装在轮胎防护罩弯管处,且所述的装置总成包括装置外壳和装置电路,所述的装置电路包括主控模块及连接于所述主控模块的测宽模块、指示定位模块和角度感应模块,所述的主控模块连接有用于连接车轮平衡机系统的通信接口。本发明具有结构简单、成本低;安装方便、使用便捷等优点。
技术领域
本发明属于轮胎宽度测量技术领域,尤其是涉及一种用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置和方法。
背景技术
车轮平衡机是最重要且最常用的车轮维修与检测设备,需要获取待检测/维修车轮的宽度,现有技术车轮平衡机获取车轮宽度的方式是通过宽度夹尺进行手动测量,测量精度较低,需要手动输入测量尺寸,给使用带来不便。
为了解决上述技术问题,人们进行了长期的探索,例如中国专利公开了一种车轮动平衡机测量尺[申请号:CN200920099716.6],轮宽测量尺由尺臂旋转轴套、尺臂旋转轴、第一螺钉、安装板、电位器、电位器卡片、第一顶丝、第二顶丝、轴套、扭簧、旋转轴、拉簧、第二螺钉、尺臂、测量头、顶杆、第三螺钉、尺臂连接板和第四螺钉组成;电位器固装在安装板上,尺臂旋转轴上设有轴向通孔,尺臂旋转轴套装在电位器上,尺臂旋转轴和旋转轴均与安装板固接,旋转轴的轴心与电位器的旋转轴的轴心相垂直,尺臂旋转轴套套装在尺臂旋转轴上且与其滑动配合,尺臂旋转轴的外侧壁上加工有第一环型沟槽,第一螺钉穿过尺臂旋转轴套侧壁上的螺孔装在第一环型沟槽内,尺臂旋转轴套通过第一螺钉轴向限位,电位器卡片装在尺臂旋转轴套的上端面上,电位器卡片与尺臂旋转轴套和电位器固接,尺臂连接板的一端与尺臂旋转轴套的外侧壁固接,尺臂的一端固定在尺臂连接板上,尺臂的另一端与测量头的一端固接,测量头的另一端侧壁上装有顶杆,尺臂旋转轴套外侧壁上装有第二螺钉,第四螺钉和第三螺钉相对尺臂旋转轴均安装在安装板上,第四螺钉设置在第一螺钉和第二螺钉之间,拉簧的两端分别与第二螺钉和第三螺钉连接,尺臂的旋转角度通过第四螺钉与第一螺钉和第二螺钉限定,旋转轴装在轴套的轴孔内并与轴套转动配合,旋转轴的外侧壁上加工有第二环型沟槽,旋转轴通过装在第二环型沟槽内的第二顶丝轴向限位,扭簧的一端安装在轴套上,扭簧的另一端安装在旋转轴上。
上述方案可以实现车轮轮辋宽度的自动测量和自动输入,提高了车轮动平衡机的测量效率。但是上述方案仍然存在缺陷,例如上述方案需要复杂的结构件,存在成本高、测量不便等问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置;
本发明的另一目的是针对上述问题,提供一种用于车轮平衡机的轮胎宽度测量方法。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:
一种用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置,包括装置总成,所述的装置总成安装在轮胎防护罩弯管处,且所述的装置总成包括装置外壳和装置电路,所述的装置电路包括主控模块及连接于所述主控模块的测宽模块、指示定位模块和角度感应模块,所述的主控模块连接有用于连接车轮平衡机系统的通信接口。
在上述的用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置中,所述的测宽模块包括雷达测距单元,所述的雷达测距单元连接于所述的主控模块;
所述的指示定位模块包括连接于主控模块的激光指示器。
所述的角度感应模块包括连接于所述主控模块的角度传感器。
在上述的用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置中,所述的装置外壳包括将所述装置总成安装在轮胎防护罩弯管处的安装支架和将装置电路固定在装置外壳内的安装外壳。
在上述的用于车轮平衡机的轮胎宽度测量装置中,所述装置电路包括控制板,所述的主控模块和角度传感器安装在所述的控制板上,所述的控制板安装在所述的安装外壳内;所述的安装外壳上开设有激光探测口和测距口,所述的激光指示器嵌设在所述的激光探测口处,所述的雷达测距单元嵌设在所述的测距口处。
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