[发明专利]一种LPG双燃料供给管路系统在审
申请号: | 202010462990.6 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111765019A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 孙瑞;杨志豪;蒋光宇;王登;孙宇 | 申请(专利权)人: | 招商局重工(深圳)有限公司;友联船厂(蛇口)有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02B69/04 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 马金华 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lpg 燃料 供给 管路 系统 | ||
1.一种LPG双燃料供给管路系统,包括常规燃油系统和LPG燃料供给系统,其特征在于:所述常规燃油系统的原单燃料发动机改为同时适合常规燃油和LPG燃料的双燃料发动机,其燃料供给系统改成常规燃油和LPG燃料的双系统供给,原常规燃油系统保持不变,新增LPG燃料供给系统由储罐输送管路,高压增压单元,分配控制阀组,应急排放箱,安全阀释放缓冲罐,双壁管等部分组成,作用是输送低燃点的石油气,使其保持在液化状态直到发动机气缸喷嘴才释放汽化,然后燃烧驱动发动机活塞做功。
2.根据权利要求1所述的一种LPG双燃料供给管路系统,其特征在于:所述储罐输送管路由储罐,低压泵,出口控制阀,单向阀,安全阀,安全阀释放管,远传压力表和输送管路组成,将储罐内的LPG输送至高压增压单元。
3.根据权利要求1所述的一种LPG双燃料供给管路系统,其特征在于:所述高压增压单元由高压泵,滤器,安全阀,单向阀,三通阀,流量控制阀,远传压力表,远传温度表,热交换器,氮气缓冲罐,输送管路,乙二醇管路,氮气管路,安全阀释放管等部分组成,将储罐输送过来的LPG进一步增压并过滤保持必要的清洁度,热交换器可调节LPG温度在指定的范围并保持液态,缓冲罐可接收回流的LPG提供一个缓冲存储空间。
4.根据权利要求1所述的一种LPG双燃料供给管路系统,其特征在于:所述分配控制阀组分为供气阀组和回流阀组两部分,由远程气动控制阀,压力控制阀,远传压力表,远传温度计,液位开关,供给管,回液管,应急排放管,气控阀控制仪表管,气控阀箱,氮气吹除管等组成,监控和控制管路输送,一旦发生泄露可以紧急排放,给回液管减压,提供氮气吹除,用于清理管路中残留LPG。
5.根据权利要求1所述的一种LPG双燃料供给管路系统,其特征在于:所述应急排放箱部分包含排放箱,液位计,放泄阀,排放管等,在分配控制阀组紧急排放时,给予缓冲,收集排放时LPG汽化时可能存在的液体,避免直接排放到大气。
6.根据权利要求1所述的一种LPG双燃料供给管路系统,其特征在于:所述安全释放阀缓冲罐部分包含缓冲罐,液位计,放泄阀,排放管等,在安全释放阀紧急排放时,给予缓冲,收集排放时LPG汽化时可能存在的液体,避免直接排放到大气。
7.根据权利要求1所述的一种LPG双燃料供给管路系统,其特征在于:所述双壁输送管由双壁管内管,双壁管外管,双壁管通风管,风机和管夹等组成,双壁管内管提供LPG输送给双燃料发动机,多余燃料回流,外管在内管泄漏时提供额外防护,将泄漏控制在外管内,双壁管通风管用于在双壁管内管和外管之间的通风,在LPG由内管泄漏至外管时,将汽化的LPG由风机抽到室外安全区域,管夹安装于内管与外管之间,提供支撑和减震作用,主要是位于分配控制阀组和双燃料发动机之间的管路采用双壁管设计,特别是针对这部分LPG管通过主机房等机械处所的,避免泄漏导致整个机械处所甚至全船处于巨大的爆炸危险中。
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