[发明专利]一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装

说明书

一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装，包括立板，台板、辅助梁定位板、加强板、顶紧装置和横梁管止挡板；所述的立板为底部设置成梯形凹槽、上部两端对称设置有U形凹槽的矩形平板结构；所述的台板设置在两对称的立板之间；所述的加强板对称设置在台板下方两侧，其两端固定在两的立板之间；所述的辅助梁定位板对称且垂直固定在台板上端面；所述的顶紧装置分别设置在两立板上方的两端，固定在立板两端的U形凹槽外侧的端台上；该工装结构设计简单、操作便捷，可实现横梁管与纵向辅助梁的快速精准定位，解决了组对时各部件之间的位置尺寸定位不准确的难题，同时起到复查上道工序的作用，大大提高了组对效率，保证了产品质量。

技术领域

本发明属于铁路装备制造技术领域，具体涉及一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装。

背景技术

米轨转向架构架是本公司中标的铁路装备配套制造项目，为公司首次试制的新产品研发项目，具有特殊性和批量性。米轨构架的横梁为两根横梁管与夹在其中间两纵向辅助梁组焊而成，组对焊接后要求两横梁管中心距620±1mm,纵向辅助梁端部的止挡板距横梁纵向中心222±1mm，同时要求纵向辅助梁止挡板中心P与两横梁管之间的水平中心为一个中心点；由于圆形的横梁管与纵向辅助梁组对时，易发生两横梁管中心距尺寸偏差和不平行、纵向辅助梁止挡板中心P与横梁管中心高度错位等现象，组对时难以定位，必须依靠专用工装来保证组对的尺寸和精度，提高组对效率。

发明内容

本发明的目的是提出一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装，该工装将两横梁管的中心距尺寸及横梁上的纵向辅助梁止档板距横梁纵向中心的尺寸作为定位尺寸，在本工装的立板两端设置U形槽，将两横梁管放入其中，通过螺栓把纵向辅助梁止档板与辅助梁定位板相连，调整横梁管与纵向辅助梁的位置，最后紧固顶紧装置，完成横梁的快速组对。

本发明的目的可采用如下技术方案来实现：一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装，包括立板，台板、辅助梁定位板、加强板、顶紧装置、调节螺栓、连接板和横梁管止挡板；所述的立板为底部设置成梯形凹槽、上部两端对称设置有U形凹槽的矩形平板结构，两立板对称设置在横梁管的两端；所述的台板设置在两对称的立板之间，台板上端面中心对称设置两组呈三角形布局的螺纹孔；所述的辅助梁定位板设置在台板上端面，以台板中心沿长度方向对称布置，通过焊接垂直固定在台板上；所述的加强板对称设置在台板下方两侧，加强板的两端固定在两对称的立板之间，加强板与两立板及台板共同焊接成一个桌子结构的整体；所述的连接板设置在对称的两个辅助梁定位板之间，通过焊接与辅助梁定位板和台板相互垂直固定连接在一起；所述的顶紧装置为四套，顶紧装置由丝杠、螺套、把手和顶帽组成，四套顶紧装置分别设置在两立板上方的两端，固定在立板两端的U形凹槽外侧的端台上；所述的横梁管止挡板对称设置在一端的立板两侧，通过焊接垂直固定在立板的外侧面上。

所述的立板底部的梯形凹槽以立板中心为中心，大端开口设置在立板底部，立板上端的两U形凹槽的内侧圆弧中心与横梁的水平中心在同一平面上，且两U形凹槽的内侧圆弧中心距与两横梁管之间的中心距一致，两圆弧的半径尺寸与横梁管的半径尺寸相匹配。

所述的台板为长方形平板，台板上两组对称设置的三角形螺纹孔的位置与横梁上的纵向辅助梁的位置相匹配，螺纹孔上装有可调节高度的调节螺栓和锁紧作用的螺母。

所述的辅助梁定位板的形状与纵向辅助梁止挡板的形状一致，辅助梁定位板上设置有和纵向辅助梁止挡板对应连接的定位孔，定位孔的位置和尺寸与纵向辅助梁止挡板上的连接孔的位置和尺寸一致，两个对称辅助梁定位板外侧面之间的间距与横梁上的两纵向辅助梁止档板内档间距一致。

所述的顶紧装置的丝杠及顶帽的中心线与放置到立板U形凹槽内的横梁管的中心在同一个水平面上。

所述的加强板为长度尺寸和台板长度尺寸一致的长方形平板。

所述的连接板为长方形平板，连接板的长度尺寸与两对称的辅助梁定位板之间的内档间距一致。