[发明专利]一种分体成型车轮结构的制作方法及分体成型车轮结构

权利要求书

1.一种分体成型车轮结构的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)分体成型轮辋、安装盘和轮福；

(2)将成型的轮辐、安装盘和轮盘固定组成车轮。

2.一种分体成型车轮结构的制作方法，其特征在于，分体成型轮辋、安装盘和轮福，包括以下步骤：

轮辋的制作包括：板材下料-卷圆-压平-FSW焊接-刨渣-复圆-端切-翻边-滚压成型；

安装盘的制作包括：挤压成型-型材裁切-外观成型待用或者型材裁切-挤压成型-外观成型待用；

轮辐的制作包括：板材裁切-模具冲压-外观成型待用。

3.一种分体成型车轮结构的制作方法，其特征在于，将成型的轮辐、安装盘和轮盘固定组成车轮，包括以下步骤：

轮辐与安装盘组合-轮辐与安装盘的连接部位FSW焊接-轮盘成型-外观成待用；

轮盘预加工-预加工后的轮盘与轮辋组合-预加工后的轮盘与轮辋的连接部位FSW焊接-车轮成型。

4.一种分体成型车轮结构，其特征在于，包括轮辋、安装盘和轮辐，所述安装盘的中心设有预留孔，所述安装盘的圆周外缘设有若干个凹槽，所述轮辐包括外圈、内环、若干个辐条，所述辐条连接在外圈和内环之间，相邻的两个辐条之间的间隙与安装盘上的凹槽的位置相对应，所述安装盘与轮辐固定，所述外圈与轮辋的内侧边缘固定。

5.根据权利要求4所述的一种分体成型车轮结构，其特征在于，所述安装盘圆周外缘的凹槽为V型结构，所述凹槽沿安装盘的圆周方向均匀设置，且为多个。

6.根据权利要求4所述的一种分体成型车轮结构，其特征在于，所述辐条由内环一侧至外圈一侧的宽度逐渐变窄。

7.根据权利要求4所述的一种分体成型车轮结构，其特征在于，所述轮辐与安装盘相配合的一面边缘设有加强筋。

8.根据权利要求4所述的一种分体成型车轮结构，其特征在于，所述外圈、内环、辐条一体成型。

9.根据权利要求4所述的一种分体成型车轮结构，其特征在于，所述安装盘与轮辐焊接，所述外圈的外缘与轮辋的内侧边缘焊接。