[发明专利]一种桥墩加固装置及其施工方法

说明书

一种桥墩加固装置及其施工方法，涉及一种加固装置及施工方法。抱箍单元竖向堆叠呈圆筒状并套设在桥墩圆柱外部，每相邻两个抱箍单元之间通过两个抱箍连接件进行连接，抱箍单元为两个半圆形护壁对接构成，上端对接成锥形接头，下端对接成锥形插槽，抱箍连接件包括两个U形螺杆和两个内螺纹连接管，两个U形螺杆开口端相对设置，连接端挂设抱箍单元，内螺纹连接管转动时两个U形螺杆相对靠近或远离，抱箍单元侧壁上开设一个注浆孔以及四个螺纹通孔，螺纹通孔旋接有微调螺栓，微调螺栓沿抱箍单元径向设置。抱箍单元上下两端分别设有锥形接头和锥形插槽，非刚性连接，有利于耗能减震，由下向上逐层灌浆，更为合理。

技术领域

本发明涉及一种加固装置及施工方法，尤其是一种桥墩加固装置及其施工方法，属于桥梁维修加固技术领域。

背景技术

随着交通事业的迅猛发展，运输量的大幅提高，车载重量的日益增加，以及长期在自然环境作用下，许多建造时间比较久的桥梁已经渐渐难以适应现代交通的需求，桥墩作为荷载传递的核心构件，老化损坏更为严重，对其进行加固是老旧桥梁维护的重中之重。

目前对桥墩圆柱进行加固的方法普遍是凿毛处理后，在桥墩圆柱外焊接固定钢筒护壁，之后向钢筒护壁和桥墩圆柱之间进行灌浆，以提升整体刚度。这种刚性加固的方式一方面焊接作业复杂，对工人作业水平要求较高，施工质量参差不齐，另一方面不利于荷载传递过程中的耗能减震，而且灌浆质量较难保证，从顶部灌浆不利于空气的排出，容易使内部留有气泡，而在底部留设注浆孔通过灌浆泵注浆，又会由于桥墩圆柱较高，注浆量大，对灌浆泵造成较大负荷，难以连续灌满。

发明内容

为解决背景技术存在的不足，本发明提供一种桥墩加固装置及其施工方法，通过多个抱箍单元竖向堆叠，抱箍单元上下两端分别设有锥形接头和锥形插槽，非刚性连接，有利于耗能减震，由下向上逐层灌浆，更为合理。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种桥墩加固装置，包括多个抱箍单元，所述多个抱箍单元竖向堆叠呈圆筒状并套设在桥墩圆柱外部，每相邻两个抱箍单元之间通过两个抱箍连接件进行连接，抱箍单元为两个半圆形护壁对接构成，所述半圆形护壁两侧对接位置分别向外弯折设有固定翼，位于同侧的两个所述固定翼中间对应设有穿孔并通过螺栓螺母连接固定，半圆形护壁上端沿其周向一体设置有斜坡，半圆形护壁下端设有坡口，两个半圆形护壁对接时所述斜坡对接成锥形接头，所述坡口对接成锥形插槽，每相邻两个抱箍单元通过所述锥形接头与所述锥形插槽插装配合，固定翼上下两端分别设有长条孔，每相邻两个抱箍单元位于同侧邻近的所述长条孔之间挂装一个抱箍连接件，所述抱箍连接件包括两个U形螺杆和两个内螺纹连接管，所述两个U形螺杆开口端相对设置，两个U形螺杆连接端分别挂设在对应的长条孔内，两个U形螺杆位于同侧的支臂螺纹反向设置并通过一个内螺纹连接管螺接，所述内螺纹连接管两端螺纹同样反向设置，使内螺纹连接管转动时两个U形螺杆相对靠近或远离，实现紧固或放松作用，抱箍单元侧壁上开设一个注浆孔以及四个螺纹通孔，所述注浆孔邻近锥形插槽设置并塞装有堵头，所述四个螺纹通孔两两一组对应设置，其中一组邻近锥形接头另一组邻近锥形插槽，且两组螺纹通孔的轴线相互垂直，每个螺纹通孔内旋接有微调螺栓，所述微调螺栓均沿抱箍单元径向设置。

本发明的一种桥墩加固装置的施工方法，包括如下步骤：

步骤一：对桥墩圆柱表面进行凿毛清理；

步骤二：将多个抱箍单元由下至上依次堆叠套装在桥墩圆柱外部，最下方的抱箍单元底部坐设在桥墩圆柱下端的承台上，每个抱箍单元的两个半圆形护壁对接后先通过两个螺栓螺母对两侧的固定翼连接固定，之后通过旋转四个微调螺栓支撑桥墩圆柱对抱箍单元位置进行微调，使桥墩圆柱位于抱箍单元中心位置，之后在上方套装下一个抱箍单元；

步骤三：每相邻两个抱箍单元两侧通过抱箍连接件紧固拉紧，将两个U形螺杆分别插装在上下对应的两个长条孔内，两个U形螺杆对应的支臂通过内螺纹连接管螺接旋紧，使每相邻两个抱箍单元的锥形接头与锥形插槽插装紧密；