[发明专利]用于路桥中央防撞隔断护栏

说明书

本发明提供一种用于路桥中央防撞隔断护栏，防撞立柱机构内的两块泄力板分别通过其端部的支撑杆活动安装在立柱的两侧，而泄力板与立柱之间设有弹簧Ⅰ，两块摩擦板分别活动安装在立柱内部的两根导槽中，而摩擦板分别与泄力板固定连接，主轴通过轴承安装在立柱内，摩擦轮固套在主轴上，其中两块摩擦板分别与摩擦轮的两侧摩擦接触，主轴上设有扭簧；底部伸缩支撑机构固套在主轴的底部。通过泄力板的设置在栏杆受到刚性冲击时能够进行一级缓冲，而泄力板带动摩擦板驱动摩擦轮转动，使得主轴带动扭簧形变实现二级缓冲，而其中一块泄力板受到刚性冲击时摩擦轮的转动会驱动另一块泄力板向外伸出，进而泄力板带动弹簧向外伸出，进而实现三级缓冲。

技术领域

本发明涉及路桥护栏技术领域，具体为一种用于路桥中央防撞隔断护栏。

背景技术

设置在路桥中央的护栏时隔断是将双方车道进行隔开的，而在对向车道发生交通事故时车辆越过护栏会对对向车辆造成影响，因此隔断护栏进行缓冲能够有效避免车辆碰撞时产生的刚性冲击；

公开号为CN102753758A提供的一种碰撞衰减器护栏设备，通过缆绳接合结构与缆绳摩擦接合，且与撞击头可操作地关联以将摩擦力施加在缆绳上，以控制和抵抗由碰撞到撞击头中的车辆引起的撞击头朝向止退结构的移动，但是此护栏在缓冲时仅仅只能提供一级缓冲并不能缓解车辆较大的刚性冲击力，而在护栏受到冲击时底部的支撑部件也会受到较大的冲击力，而在护栏安装时为了不占用路面支撑部件的尺寸是有一定标准的，因此在相同尺寸的底座下在受到很强的冲击下也承受不住，因此不利于隔断路桥中央。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于路桥中央防撞隔断护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于路桥中央防撞隔断护栏，包括防撞立柱机构和栏杆，至少两个所述防撞立柱机构并排设置，而防撞立柱机构的两侧分别设有栏杆，其中：

所述防撞立柱机构包括立柱、泄力板、弹簧Ⅰ、摩擦板、主轴、摩擦轮、扭簧和底部伸缩支撑机构，两块所述泄力板分别通过其端部的支撑杆活动安装在立柱的两侧，而泄力板与立柱之间设有弹簧Ⅰ，两块所述摩擦板分别活动安装在立柱内部的两根导槽中，而摩擦板分别与泄力板固定连接，所述主轴通过轴承安装在立柱内并贯穿过立柱，所述摩擦轮固套在主轴上，其中两块所述摩擦板分别与摩擦轮的两侧摩擦接触，所述主轴上套设有扭簧；以及

所述底部伸缩支撑机构包括底座、伸缩杆、弹簧Ⅱ、支撑腿和弹簧Ⅲ，所述底座固套在主轴的底部，两根所述伸缩杆分别活动安装在底座的两侧，而伸缩杆与底座之间设有弹簧Ⅱ，其中伸缩杆的端部与立柱的内侧面接触，所述伸缩杆的端部活动安装有支撑腿，其中伸缩杆与支撑腿之间设有弹簧Ⅲ，而支撑腿与立柱的内侧底面接触。

优选的，所述栏杆通过螺栓安装在泄力板上。

优选的，所述弹簧Ⅰ套设在泄力板端部的支撑杆上，而弹簧Ⅰ的两侧分别与泄力板以及立柱固定连接。

优选的，所述扭簧的一端延伸至立柱内、另一端延伸至主轴内。

优选的，所述弹簧Ⅱ的两端分别与伸缩杆以及底座固定连接，并且弹簧Ⅱ处于压缩状态，而弹簧Ⅲ的两端分别与伸缩杆以及支撑腿固定连接，而弹簧Ⅲ处于拉伸状态。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过泄力板的设置在栏杆受到刚性冲击时能够进行一级缓冲，而泄力板带动摩擦板驱动摩擦轮转动，使得主轴带动扭簧形变实现二级缓冲，而其中一块泄力板受到刚性冲击时摩擦轮的转动会驱动另一块泄力板向外伸出，进而泄力板带动弹簧向外伸出，进而实现三级缓冲。

2.本发明通过主轴带动底座转动，进而伸缩杆伸出以及支撑腿下落，进而对立柱起到多方位支撑的效果，进而增加了护栏的稳定性。

附图说明