[发明专利]高速铁路运营安全指数的确定方法在审
申请号: | 202010464046.4 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111667161A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 徐贵红;王卫东;杨涛存;杜文然;赵林;郭剑峰;阚佳钰;陆航;周游;刘彦军 | 申请(专利权)人: | 中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06F17/16;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李文清 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速铁路 运营 安全 指数 确定 方法 | ||
1.一种高速铁路运营安全指数的确定方法,其特征在于,包括:
基于移动装备健康指数B1、工务安全指数B2、供电故障指数B3、电务安全指数B4以及B1、B2、B3、B4之间的权重比例,确定高速铁路运营安全指数A;
其中,所述B1、B2、B3、B4之间的权重比例的确定,具体包括:
基于B1、B2、B3和B4对应的事故占比两两之间的大小关系,建立B1、B2、B3、B4对A的判断矩阵F;
确定所述判断矩阵F的一致性比例CR,若CR小于预设阈值,则基于所述判断矩阵F确定B1、B2、B3、B4之间的层次分析权重比例;
基于B1对应指标的N个样本、B2对应指标的N个样本、B3对应指标的N个样本、和B4对应指标的N个样本,确定Bj对应指标的熵值,其中,N为正整数,j=1,2,3,4;
基于所述Bj对应指标的熵值,确定Bj对应指标的信息熵权重值;
基于所述Bj对应指标的信息熵权重值确定B1、B2、B3、B4之间的信息熵权重比例;
建立最小二乘优化模型对所述B1、B2、B3、B4之间的层次分析权重比例和所述B1、B2、B3、B4之间的信息熵权重比例进行组合,确定B1、B2、B3、B4之间的权重比例。
2.根据权利要求1所述的高速铁路运营安全指数的确定方法,其特征在于,所述基于B1、B2、B3和B4对应的事故占比两两之间的大小关系,建立B1、B2、B3、B4对A的判断矩阵F,具体包括:
确定B1、B2、B3和B4对应的事故占比分别为R1、R2、R3和R4;
基于R1、R2、R3、R4以及Rs对Rt的标度判定规则,确定Rs对Rt的标度,其中,s=1,2,3,4,t=1,2,3,4;
确定B1、B2、B3、B4对A的判断矩阵F中第s行第t列的元素的数值为Rs对Rt的标度,建立所述判断矩阵F。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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