[发明专利]一种环保式路桥结构及其施工方法在审
申请号: | 202010464335.4 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111733958A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 郭启臣;袁忠文;王晶;高秋生;田东军 | 申请(专利权)人: | 黑龙江建筑职业技术学院 |
主分类号: | E03F5/10 | 分类号: | E03F5/10;E03F5/14;E01H3/04 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 式路桥 结构 及其 施工 方法 | ||
一种环保式路桥结构及其施工方法,属于路桥工程技术领域。路桥本体内有温度传感器,两边侧有集水喷淋系统,进水槽与路桥本体连通且下端与刺辊连接,出水端与集水箱连通,集水箱有泄水管且连通,进水管内壁对应有挡块,挡块下端有转轴,转轴、挡板及集水箱相互连接,密封头与挡板及中密封块连接,中密封块与集水箱连接;集水箱内有水泵,水泵与喷淋系统连通,温度传感器及水泵由控制系统控制。温度传感器设在沥青层内,路桥本体两侧设安装坑,集水喷淋系统放在安装坑内,路桥本体排水孔与进水槽连通,泄水管与排水渠连通,调整控制系统,安装坑填土并夯实。本发明充分利用了自然雨水,环保节能。
技术领域
本发明涉及一种环保式路桥结构及其施工方法,属于路桥工程技术领域。
背景技术
道路桥梁作为我国基础建设中的重要组成部分,其建设方便了人们的出行。目前我国各地区的城市道路可通过环卫工人清理路面以及洒水车进行降尘降温处理,但对于高速道路以及郊区道路,上述方式工作不便,致使其养护困难,降低了使用期限。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题,本发明提供一种环保式路桥结构及其施工方法。
实现上述目的,本发明采取下述技术方案:一种环保式路桥结构,包括路桥本体、多个温度传感器以及多个集水喷淋系统,所述路桥本体内设有多个温度传感器,路桥本体的两边侧均沿其长度方向设有多个集水喷淋系统,每个所述集水喷淋系统均包括集水箱、水泵、喷淋系统、刺辊、过滤板、中密封块、进水槽、两个挡块、两个挡板、两个弹簧、两个转轴以及两个密封头;所述进水槽与路桥本体的排水口连通设置且下端与水平设置的刺辊转动连接,并出水端通过过滤板与集水箱的进水管连通设置,所述集水箱进水管的相对内壁对应固定有一个挡块,每个所述挡块的下端均设有转轴,每个所述转轴分别与对应的挡板的一端固定连接且两端均与集水箱的进水管转动连接,两个所述挡板均通过弹簧与集水箱的进水管弹性连接,每个挡板的另一端分别与对应的密封头固定连接,两个所述密封头均与中密封块紧密配合设置,所述中密封块与集水箱的进水管固定连接;集水箱的内底部设有水泵,所述水泵的出水端与喷淋系统的进水端连通设置,所述喷淋系统的出水端设置在集水箱外侧的上端且朝向路桥本体设置,所述温度传感器以及水泵均由控制系统控制,每相邻两个集水箱之间设有连通管道连通设置,每个集水箱的侧壁均设有泄水管。
本发明的环保式路桥结构的施工方法,包括如下步骤:
S1:在路桥本体铺设沥青层时,将温度传感器设置在沥青层内;
S2:在路桥本体的两侧分别沿路桥本体的长度方向挖设多个安装坑;
S3:将多个集水喷淋系统分别放置在对应的安装坑内;
S4:使路桥本体的排水孔与进水槽连通,使泄水管与排水渠连通;
S5:调整控制系统;
S6:对多个安装坑填土并夯实。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明可对雨水进行收集,并通过温度传感器对路桥本体实现自动喷淋降温降尘;通过泄水管可以避免集水箱内水量过多;通过连通管道可以将雨水流通至相邻集水箱;通过挡板可以防止雨水过多时逆流,充分利用了自然雨水,环保节能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是排水时的结构示意图;
图3是防止雨水逆流时的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是发明的一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黑龙江建筑职业技术学院,未经黑龙江建筑职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010464335.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。