[发明专利]一种空调控制方法及系统在审
申请号: | 202010465119.1 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111503844A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 王清成;崔伟强 | 申请(专利权)人: | 上海应用技术大学 |
主分类号: | F24F11/64 | 分类号: | F24F11/64;F24F11/61;F24F11/65 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200235 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 控制 方法 系统 | ||
本申请提供了一种空调控制方法及系统,所述方法包括以下步骤:检测并获取行人数量和流动方向的图像信息;将所述图像信息转化为热负荷数据信息;根据所述热负荷数据信息调节空调系统,升高或降低空间内的温度。本发明能够有效避免调节不当造成的温度过高或过低问题。在人少时及时降低空调功率,能够有效节省能源。
技术领域
本发明涉及自动控制领域,具体来说,涉及一种空调控制方法和系统。
背景技术
在地铁站空调设计过程中,暖通系统都是按照最大负荷量并偏高设计,而且由于其特殊性,地铁站内空调系统几乎全年高负荷运行,资源消耗非常大,而现存负反馈控制对于复杂情况,运行效率不高,节能效果差强人意。
在地铁站内空调运行中,空调机组的运行方式一般是通过人工干预来控制,工作人员设定好地铁站内新风风量,风速,恒定温度等参数,但这种调控方式无法根据站内实时人数进行快速调整,造成乘客温度体验不适。例如在夏季早上上班高峰期,空调系统自然高负荷运行,而到了中午,人流量骤减,空调机组还是保持高负荷运行,导致行人感受到较大冷意,并造成资源的浪费。因此,需要新的控制系统来对地铁站内空调机组进行调整。
针对以上问题,至今都还没有较好的解决措施,因此本系统通过智能化检测人流量,来达到实时监测,实时控制,在保证乘客舒适的前提下来达到节能减排的效果。
发明内容
本发明的目的是,克服现有技术中存在的不足,解决现有临时帐篷运输时间长且需要专业人士进行搭建,从而导致搭建难度大且不及时的问题,提供一种结构简单、搭建快速的一种空调控制方法及系统。
本申请提供的一种空调控制方法,所述方法包括:
检测并获取行人数量和流动方向的图像信息;
将所述图像信息转化为热负荷数据信息;
根据所述热负荷数据信息调节空调系统,升高或降低空间内的温度。
在一个可能的实现方式中,所述检测并获取行人数量和流动方向的图像信息,包括:
根据全方位的图像摄取设备采集的视频信息,对所得到的所述图像信息进行预处理,得到地铁站内行人的密度信息以及人口流动方向,并进行存储。
在一个可能的实现方式中,所述将所述图像信息转化为热负荷数据信息,包括:
根据所述图像信息进行分析,计算出具体的人口数量对应的热负荷需求量,并将其所对应的时间,温度和湿度等信息储存;
根据所述热负荷和预测热负荷数据进行规范化整理,计算出新风量和热交换量,并得出空调机组运行模式。
在一个可能的实现方式中,所述根据所述热负荷数据信息调节空调系统,升高或降低空间内的温度之后,还包括:检测空气的温度、湿度信息,进行反馈调节。
在一个可能的实现方式中,所述根据所述热负荷数据信息调节空调系统,升高或降低空间内的温度之后,还包括:
基于当前站内人数,预测未来一段时间段内的行人数量,并计算出预测热负荷,提前调节室内的空气参数。
另一方面,本发明提供了一种空调控制系统,所述系统包括:
感知模块,用于检测并获取行人数量和流动方向的图像信息;
数据转化模块,用于将所述图像信息转化为热负荷数据信息;
控制模块,用于根据所述热负荷数据信息调节空调系统,升高或降低空间内的温度。
在一个可能的实现方式中,所述感知模块还用于:
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