[发明专利]用于无随行电缆电梯的供电系统及多轿厢电梯系统

说明书

本发明公开一种用于无随行电缆电梯的供电系统及多轿厢电梯系统，包括电源、电池组和供电单元，所述供电单元和电梯的动力系统电连接，所述电源和电池组电连接，所述供电单元设有供电件，以及与供电件电连接的取电组件，所述供电件位于电梯轿厢运行的通道中，所述取电组件位于轿厢上；上行时，轿厢通过供电单元取电；下行或刹车时，轿厢通过供电单元对电池组充电，所述电梯不包括曳引部。本发明的用于无随行电缆电梯的供电系统及多轿厢电梯系统，能够增强电梯运行过程中的安全性，可实现轿厢的高速运行，满足高层电梯的速度要求。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种用于无随行电缆电梯的供电系统及多轿厢电梯系统。

背景技术

自1854年电梯发明以来，电梯轿厢一直采用钢丝绳轮曳引驱动的方式运行，这种驱动方式使得在单个井道内通常仅能运行一个轿厢，单轿厢运行模式的电梯在低层建筑、客流量小的楼层尚且能满足使用需求。随着现代城市的快速发展，大人口密度的高层建筑、超高层建筑拔地而起，单轿厢运行模式的电梯其候梯时间长、运送效率低的缺点被不断放大，这种传统的单轿厢电梯运行模式已难以适应现代城市建筑快速发展的需求。

钢丝绳曳引驱动的方式运行，通过在大楼顶层设置机房、曳引电机及减速装置，带动钢丝绳以拉动轿厢及配重在井道内的轨道上运行。钢丝绳曳引驱动电梯的制动则是采用曳引机制动与安全钳机械制动相配合的方式，曳引机制动通过电路控制实现，当电梯运行超速时切断供电电路使得曳引机停转。当曳引机制动失灵时，此时电梯下行，限速器将卡住钢丝绳，迫使安全钳动作，将电梯强制停在导轨上。曳引式电梯通过随行电缆进行供电。

随着工程技术水平的不断发展，出现了多轿厢电梯，多轿厢电梯解决了传统电梯运送效率低、等待时间过长的问题。但是因为井道内同时运行多台电梯，不能使用与曳引式电梯相同的随行电缆对每台轿厢进行供电，否则电缆之间随着轿厢的上行和下行会发生干涉。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种用于无随行电缆电梯的供电系统及多轿厢电梯系统，能够增强电梯运行过程中的安全性，可实现轿厢的高速运行，满足高层电梯的速度要求。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种用于无随行电缆电梯的供电系统，包括电源、电池组和供电单元，所述供电单元和电梯的动力系统电连接，所述电源和电池组电连接，所述供电单元设有供电件，以及与供电件电连接的取电组件，所述供电件位于电梯轿厢运行的通道中，所述取电组件位于轿厢上；上行时，轿厢通过供电单元取电；下行或刹车时，轿厢通过供电单元对电池组充电，所述电梯不包括曳引部。

作为上述技术方案的进一步改进为：

上述技术方案中，所述供电件沿轿厢移动的方向设置。

上述技术方案中，所述电梯的轿厢设有运行轨道，所述轿厢沿运行轨道运行，所述供电件与运行轨道连接。

上述技术方案中，所述供电件采用供电轨道，所述取电组件设有取电轮，所述取电轮压紧于供电轨道。

上述技术方案中，所述取电轮包括外圈、内圈和滚动体，所述外圈的直径大于内圈，所述滚动体滚动设于外圈和内圈之间，所述外圈压紧于供电轨道上，所述内圈通过滚动体与外圈非同步运动。

上述技术方案中，所述内圈通过一电线与动力系统电连接。

上述技术方案中，所述滚动体设有至少2个。

上述技术方案中，所述滚动体采用滚珠或者滚柱体。

上述技术方案中，所述取电组件还设有取电刷和电刷轮，所述电刷轮与取电轮接触，并且电刷轮的中轴线垂直于取电轮的中轴线，所述取电刷与电刷轮接触，所述取电刷相对电刷轮静止。