[发明专利]基于振铃唤醒的车辆OTA升级方法及其系统在审
申请号: | 202010466990.3 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN111629358A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 田孟帅;张倩;唐利科;刘中杰 | 申请(专利权)人: | 爱瑟福信息科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W8/22;H04W8/24;G06F8/65 |
代理公司: | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人: | 许力;张坚 |
地址: | 201207 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 振铃 唤醒 车辆 ota 升级 方法 及其 系统 | ||
一种基于振铃唤醒的车辆OTA升级方法,包括OTA云端步骤以及OTA车端步骤;所述OTA云端步骤包括:向TSP端发送唤醒通知,由该TSP端根据所述唤醒通知拨打相应车辆的TBOX电话,所述唤醒通知中具有待升级ecu所属车辆的TBox的VIN号;所述OTA车端步骤包括:收到所述TSP端拨打的电话后,连接OTA云端;从所述OTA云端下载升级包;通过所述升级包,对待升级ecu进行静默升级。本发明通过TSP端远程振铃唤醒车辆,进而对车辆进行静默升级,解决了出厂车辆的批量OTA升级时人工唤醒困难的问题,大大减少了唤醒车辆的人工成本,同时缩短了车辆的出场时间,提升了出厂效率。
技术领域
本发明涉及车辆ecu升级技术领域,尤其涉及一种基于振铃唤醒的车辆OTA升级方法及其系统。
背景技术
当前在汽车领域,电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车发展的新方向和新趋势,车辆ecu(Electronic Control Unit,电子控制单元)的功能越来越强大,研发时间越来越紧促,ecu的固件升级和迭代成为整车厂的核心需求,同时也是售后维修的重点工作内容。
由于车辆ecu的升级功能开发都是在车型设计和开发完成后才能进行,而且车厂的库存车辆,通常在出厂之前需要更新到特定版本后再出厂。而现有的OTA升级技术,不论是静默升级方式或是主动升级方式,都需要人工先将休眠状态的车辆唤醒,库存车辆如果达到一定量,还由人工去一辆辆唤醒,效率就很低,造成人工成本较高,影响车辆的出厂时间,出厂效率低。
发明内容
基于此,针对上述技术问题,提供一种基于振铃唤醒的车辆OTA升级方法及其系统。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种基于振铃唤醒的车辆OTA升级方法,包括OTA云端步骤以及OTA车端步骤;
所述OTA云端步骤包括:
向TSP端发送唤醒通知,由该TSP端根据所述唤醒通知拨打相应车辆的TBOX电话,所述唤醒通知中具有待升级ecu所属车辆的TBox的VIN号;
所述OTA车端步骤包括:
收到所述TSP端拨打的电话后,连接OTA云端;
从所述OTA云端下载升级包;
通过所述升级包,对待升级ecu进行静默升级。
所述OTA云端步骤还包括:
部署升级任务,所述升级任务中具有是否振铃唤醒任务标识、唤醒通知发送时间、升级时间以及待升级ecu标识信息,所述振铃唤醒任务为静默升级任务,所述唤醒通知发送时间包括第一次唤醒通知发送时间以及唤醒通知发送周期;
定时检查是否满足所述唤醒通知发送时间,满足时,则向TSP端发送唤醒通知。
所述OTA车端步骤还包括:
同步所述OTA云端部署的升级任务;
检查同步的升级任务中的是否振铃唤醒任务标识;
当该升级任务为振铃唤醒任务时,调用TBox接口禁止TBox休眠,同时设置禁止最长休眠时长,并进行禁止休眠计时;
从所述OTA云端下载升级包;
升级包下载完成后,对禁止TBox休眠进行解禁,并停止禁止休眠计时;
到达所述升级时间时,将所述升级包给所述待升级ecu进行静默升级。
所述升级任务还包括下载策略;
所述OTA云端步骤还包括:
确认OTA车端上传的ecu版本号信息;
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