[发明专利]一种立体车库驾驶人员出库检测方法在审
申请号: | 202010467120.8 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN111576972A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 李祥啟;李国建;冯庆贺 | 申请(专利权)人: | 大洋泊车股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;G01V8/10;G01B11/02;G01B11/00 |
代理公司: | 潍坊汇锦知识产权代理事务所(普通合伙) 37286 | 代理人: | 曹少华 |
地址: | 261055 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 驾驶 人员 出库 检测 方法 | ||
本发明公开了一种立体车库驾驶人员出库检测方法,属于立体车库技术领域,在所述立体车库的进出口设置车辆到位检测模块,在所述立体车库内设置驾驶人员出库时可顺序经过的出库检测模块,包括如下步骤:当车辆进入车库,通过所述车辆到位检测模块检测所述车辆到位;所述立体车库的控制器通过所述出库检测模块的触发顺序判断驾驶人员是否出库;若所述驾驶人员出库,则所述控制器授权车库操作器操作权,允许存车;若所述驾驶人员未出库,则返回继续判断驾驶人员是否出库。本发明可以确定驾驶人员是否离开车库,提高了车库使用的安全性,有效避免驾驶人员还未下车时其他人员操作车库。
技术领域
本发明属于立体车库技术领域,尤其涉及一种立体车库驾驶人员出库检测方法。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的提高,机动车辆已经成为人们出行的主要交通工具,城市停车难成为了各地面临的棘手问题,建立立体车库是解决问题的有效途径。
目前,智能立体车库及半自动立体车库在存车过程中,无法感应驾驶人员是否出库,其存在以下问题:
当车辆到达指定位置,驾驶人员还未下车时,若有其他人操作车库,驾驶人员会和车辆一起存到相应的泊位,这样车库便存在很大的风险,即驾驶人员在车内存在人身安全,车辆存在因车主惊慌带来的风险。
因此,在立体车库技术领域中,对于驾驶人员出库检测方法仍存在研究和改进的需求,这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点,更是本发明得以完成的出发点。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题是:提供一种立体车库驾驶人员出库检测方法,可以确定驾驶人员是否离开车库,提高车库使用的安全性,以解决现有技术中驾驶人员未下车时,其他人员操作车库存在安全隐患的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种立体车库驾驶人员出库检测方法,在所述立体车库的进出口设置车辆到位检测模块,在所述立体车库内设置驾驶人员出库时可顺序经过的出库检测模块,包括如下步骤:
当车辆进入车库,通过所述车辆到位检测模块检测所述车辆到位;
所述立体车库的控制器通过所述出库检测模块的触发顺序判断驾驶人员是否出库;
若所述驾驶人员出库,则所述控制器授权车库操作器操作权,允许存车;
若所述驾驶人员未出库,则返回继续判断驾驶人员是否出库。
作为一种改进,所述出库检测模块包括第一出库检测模块和第二出库检测模块,在所述驾驶人员出库时,所述驾驶人员先经过所述第一出库检测模块再经过所述第二出库检测模块,在判断驾驶人员是否出库时,包括如下步骤:
所述驾驶人员触发所述第一出库检测模块,所述控制器记忆所述第一出库检测模块的触发信号;
所述驾驶人员触发所述第二出库检测模块,所述控制器记忆所述第二出库检测模块的触发信号;
所述控制器判断所述驾驶人员是否先触发所述第一出库检测模块后触发所述第二出库检测模块;
若是,则判断所述驾驶人员出库;若否,则判断所述驾驶人员未出库。
作为进一步的改进,所述第一出库检测模块为车辆后超长检测模块,所述第二出库检测模块为门防夹检测模块。
作为进一步的改进,所述出库检测模块还包括第三出库检测模块,在所述驾驶人员出库时,所述驾驶人员依次经过所述第三出库检测模块、所述第一出库检测模块和所述第二出库检测模块,在判断驾驶人员是否出库时,还包括如下步骤:
所述驾驶人员触发所述第三出库检测模块,所述控制器记忆所述第三出库检测模块的触发信号;
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