[发明专利]一种立体车库车辆超高检测方法在审
申请号: | 202010467122.7 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN111578884A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 李祥啟;王会九;冯庆贺 | 申请(专利权)人: | 大洋泊车股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/08 | 分类号: | G01B21/08;E04H6/42;E01F13/04 |
代理公司: | 潍坊汇锦知识产权代理事务所(普通合伙) 37286 | 代理人: | 曹少华 |
地址: | 261055 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 车辆 超高 检测 方法 | ||
本发明公开了一种立体车库车辆超高检测方法,属于立体车库技术领域,所述立体车库的外部具有缓存区,所述立体车库的进出口和所述缓存区之间设有阻车装置,所述缓存区设有车辆检测器,所述阻车装置靠近所述缓存区的一侧设有高度检测模块,包括如下步骤:当车辆行至所述缓存区,所述车辆检测器确定为车辆,所述高度检测模块将所述车辆的高度检测信号发送给所述立体车库的控制器,所述控制器判断所述车辆是否超高;若所述车辆超高,则所述立体车库警示车主车辆超高,所述控制器不提供泊位,所述阻车装置不开启。本发明实现了在立体车库外部对车辆进行超高检测,安全性好,不存在安全隐患,有效保护车辆安全。
技术领域
本发明属于立体车库技术领域,尤其涉及一种立体车库车辆超高检测方法。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的提高,机动车辆已经成为人们出行的主要交通工具,城市停车难成为了各地面临的棘手问题,建立立体车库是解决问题的有效途径。
为了保证符合安全尺寸的车辆出入库,防止车辆超出安全运行范围造成损坏,需要对车辆进行超高检测。目前,立体车库车辆超高检测方式分为两种:一是车辆进入车库过程中检测,二是车辆进入车库后检测。第一种方法当检测出车辆超高时,发出超高警报,但是车库可在人为取消警报后正常运行,若是不熟悉车库的车主停车,在设备发出超高警报后,依然不顾语音警报进行存放车辆,当载车板载着超高车辆提升到一定高度后,车辆顶部就会与车库设备发生碰撞干涉,造成损毁车辆事故;第二种方法也存在一定安全隐患,即车主进库后不顾语音警报进行存放车辆而将车辆损坏。
因此,在立体车库技术领域中,对于车辆超高检测方法仍存在研究和改进的需求,这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点,更是本发明得以完成的出发点。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题是:提供一种立体车库车辆超高检测方法,可以在立体车库外部对车辆进行超高检测,安全性好,不存在安全隐患,有效保护车辆安全。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种立体车库车辆超高检测方法,所述立体车库的外部具有缓存区,所述立体车库的进出口和所述缓存区之间设有阻车装置,所述缓存区设有车辆检测器,所述阻车装置靠近所述缓存区的一侧设有高度检测模块,包括如下步骤:
当车辆行至所述缓存区,所述车辆检测器确定为车辆,所述高度检测模块将所述车辆的高度检测信号发送给所述立体车库的控制器,所述控制器判断所述车辆是否超高;
若所述车辆未超高,所述控制器向所述立体车库的进出口提供泊位,所述阻车装置开启;
若所述车辆超高,则所述立体车库警示车主车辆超高,所述控制器不提供泊位,所述阻车装置不开启。
作为一种改进,当所述车辆未超高,所述控制器向所述立体车库的进出口提供泊位时,还包括如下步骤:
所述控制器判断所述车辆高度是否大于低泊位的限定高度;
若所述车辆高度大于低泊位的限定高度,则所述控制器向所述立体车库的进出口提供高泊位;
若所述车辆高度不大于低泊位的限定高度,则所述控制器向所述立体车库的进出口提供低泊位。
作为进一步的改进,所述高度检测模块包括第一高度检测模块和第二高度检测模块,且所述第一高度检测模块位于所述第二高度检测模块的上部;当所述车辆检测器确定为车辆,所述第一高度检测模块未检测到所述车辆,若所述第二高度检测模块检测到所述车辆,则所述控制器向所述立体车库的进出口提供所述高泊位;
若所述第二高度检测模块未检测到所述车辆,则所述控制器向所述立体车库的进出口提供所述低泊位。
作为一种改进,所述高度检测模块为漫反射光电传感器、激光雷达传感器或超声波传感器。
作为一种改进,所述阻车装置为自动门。
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