[发明专利]一种适用于盘式制动器的盘式挡泥板及其制造工艺

说明书

本发明公开了一种适用于盘式制动器的盘式挡泥板及其制造工艺，包括盘式挡泥板、加强圈槽、加强圈和卡臂，所述盘式挡泥板一侧开设有加强圈槽，所述加强圈槽内固定焊嵌有加强圈，所述加强圈内圈固定设有卡臂，所述加强圈槽内圈开设有与卡臂对应的卡槽；将铁、铌、锰、铬、镍送至高能球磨机中进行4h能量密度为0.2‑0.6/L的初步研磨处理，再利用高能球磨机对初步研磨后的铁、铌、锰、铬、镍进行2‑4.5h能量密度为1‑0.65/L的细化研磨处理，且在细化研磨工作中加入钛和分散剂进行辅助研磨保证研磨物质的分散性，得到金属原料细粉；通过加强圈和卡臂的布设，大大增加盘式挡泥板的整体使用强度，使其耐压抗冲击性能大大提高，有效增加了盘式挡泥板的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种适用于盘式制动器的盘式挡泥板及其制造工艺。

背景技术

目前的盘式制动器的盘式挡泥板的使用强度较低，在面对较强震动或路面异物撞击时，以出现变形现象，且耐腐性和耐磨性较低，不利于对制动器内部进行长期防护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于盘式制动器的盘式挡泥板及其制造工艺，以解决上述背景技术中提出的目前的盘式制动器的盘式挡泥板的使用强度较低，在面对较强震动或路面异物撞击时，以出现变形现象，且耐腐性和耐磨性较低，不利于对制动器内部进行长期防护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于盘式制动器的盘式挡泥板，包括盘式挡泥板、加强圈槽、加强圈和卡臂，所述盘式挡泥板一侧开设有加强圈槽，所述加强圈槽内固定焊嵌有加强圈，所述加强圈内圈固定设有卡臂，所述加强圈槽内圈开设有与卡臂对应的卡槽。

进一步地，所述包括以下重量份材料制作：铁15-25重量份、铌3-6重量份、锰13-18重量份、铬6-10重量份、氯丁橡胶7-8重量份、镍7-8重量份、钛10-12重量份、分散剂2-4重量份；

具体制造工艺如下：

步骤一：将铁、铌、锰、铬、镍送至高能球磨机中进行4h能量密度为0.2-0.6/L的初步研磨处理，再利用高能球磨机对初步研磨后的铁、铌、锰、铬、镍进行2-4.5h能量密度为1-0.65/L的细化研磨处理，且在细化研磨工作中加入钛和分散剂进行辅助研磨保证研磨物质的分散性，得到金属原料细粉；

步骤二：将步骤一的金属原料细粉送入中频炉进行高温熔融工作，在熔融合金化过程中通过氧枪进行吹氧处理，使其进出初步脱碳处理，且冷却后得到合金钢锭；

步骤三：将步骤二处理后的合金钢锭通过电渣重熔法进行熔融处理，在熔融过程中以压力值为0.5-0.8MPa的压力施加氮气，得到超低碳合金熔液；

步骤四：制作盘式挡泥板模具，将步骤三得到的低碳合金熔液对盘式挡泥板模具浇铸，得到盘式挡泥板；

步骤五：对盘式挡泥板表面开设加强圈槽，对加强圈槽内嵌设加强圈，并进行固定焊接，对其焊缝处进行打磨抛光，得到盘式挡泥板半成品；

步骤六：将金属超细粉通过等离子镀设备对步骤五得到盘式挡泥板半成品表面进行镀涂工作，得到盘式挡泥板成品。

进一步地，所述步骤六中的金属超细粉为镍、铜、氧化铝和铬混合组成，且重量份为镍12-15重量份、铜30-40重量份、氧化铝20-30重量份和铬15-20重量份，所述步骤六中对水龙头半成品表面的镀覆厚度为0.7-1.6mm。

进一步地，所述通过盐雾实验箱对步骤六得到的盘式挡泥板成品进行800h的盐雾腐蚀实验，且表面未出现腐蚀斑点为合格。

进一步地，所述步骤二中的吹氧处理为2-6次。