[发明专利]一种船舶上的桨叶发电装置

说明书

本发明公开了发电装置技术领域的一种船舶上的桨叶发电装置，包括船舶主体，所述船舶主体上设置有驾驶舱，所述船舶主体的后侧端开设有安装凹槽，所述安装凹槽中安装有动力桨和方向舵，所述船舶主体上设置有桅杆，所述桅杆的顶部设置有风向标，所述驾驶舱的左右两侧均设置有风力发电机构，所述驾驶舱的顶部设置有可调向风力发电机构，所述船舶主体的左右两侧并排设置有多个桨叶发电机构，所述船舶主体的船头和船尾均设置有滚筒水轮发电机，所述船舶主体的船头前侧设置有滚筒式水轮发电机挡板，本装置可充分利用结构设计较大限度地结合风力发电和水流发电技术进行能源转换利用。

技术领域

本发明涉及发电装置技术领域，具体为一种船舶上的桨叶发电装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

石油煤炭等资源的减少和枯竭，价格的攀升，生产和实用过程中造成人力物力的大量浪费和消耗，生态损害，环境污染，迫使我们寻找开发能够改善传统能源消耗难题的新方法，船舶在海上行驶时一般以发动机作为动力，传统的海船会在船身上安装风力发电装置，将海风转化为电能，实现能源有效利用，不仅于此，船身在水上航行时，若能进一步利用水流动力资源，则可大大提升能源利用率。

基于此，发明设计了一种船舶上的桨叶发电装置，以解决上述问题。

发明内容

发明的目的在于提供一种船舶上的桨叶发电装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种船舶上的桨叶发电装置，包括船舶主体，所述船舶主体上设置有驾驶舱，所述船舶主体的后侧端开设有安装凹槽，所述安装凹槽中安装有动力桨和方向舵，所述船舶主体上设置有桅杆，所述桅杆的顶部设置有风向标，所述驾驶舱的左右两侧均设置有风力发电机构，所述驾驶舱的顶部设置有可调向风力发电机构，所述船舶主体的左右两侧并排设置有多个桨叶发电机构，所述船舶主体的船头和船尾均设置有滚筒水轮发电机，所述船舶主体的船头前侧设置有滚筒式水轮发电机挡板；

所述桨叶发电机构包括设置在所述船舶主体外侧的竖式桨叶轮，所述竖式桨叶轮的内侧连接有转轴，所述转轴的内侧端延伸至所述船舶主体内部，所述船舶主体内部设置有变速器，所述变速器的输入端与所述转轴传动连接，所述变速器的输出端与发电机传动连接，所述发电机的内端通过离合装置同轴连接有桨叶电动机。

优选的，所述竖式桨叶轮的外侧设置有桨叶挡罩，所述桨叶挡罩遮挡所述竖式桨叶轮的上半部分。

优选的，所述竖式桨叶轮的桨叶均位于通过该竖式桨叶轮轴线的平面内，所述竖式桨叶轮的桨叶沿长度方向向背风一侧凹陷，所述竖式桨叶轮的桨叶的末端向一侧弯折。

优选的，所述变速器的输出端套接有主动带轮，所述发电机的转轴端套接有被动带轮，所述主动带轮和被动带轮外侧套设有同步带。

优选的，所述可调向风力发电机构包括圆形风叶安装腔，所述风叶安装腔中设置有可变翼风叶轮，所述可变翼风叶轮通过转轴与风力发电机传动连接，所述风力发电机安装于所述驾驶舱内侧，所述风叶安装腔的外壁斜对角两侧均设置有滤网风口、其余部分外壁为挡风部，所述圆形风叶安装腔与所述驾驶舱的顶部转动安装，可根据风向标的指向调整滤网风口与风向相对应。

优选的，所述驾驶舱的一侧顶部为斜坡结构，所述斜坡结构上沿着坡面并排设置有多个斜面水轮发电机，所述斜面水轮发电机的一半半埋入斜坡面设计。