[发明专利]一种基于车联网确定尿素消耗量的方法和设备

说明书

本发明公开了一种基于车联网确定尿素消耗量的方法和设备，该方法包括：根据预设时间间隔内的尿素液位报文确定液位数据集合；依次将各所述液位数据作为当前液位数据，并确定各所述当前液位数据与对应的对比液位数据的差值；根据各所述差值对应的液位变化趋势集合判断所述预设时间间隔内是否存在添加尿素操作；若存在所述添加尿素操作，根据所述添加尿素操作对应的添加变化趋势和所述液位变化趋势集合确定所述尿素消耗量，从而更加精确地确定尿素消耗量，提高了尿素消耗量监测的准确性。

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，更具体地，涉及一种基于车联网确定尿素消耗量的方法和设备。

背景技术

发动机排气中含有氮氧化物这种有害物质(简称NOx)，其主要成分是NO和NO2。NOx是发动机吸入气缸内的空气中的N2和O2在高温下的反应产物。国家排放法规对NOx的排放量进行了限制，并且规定了不同程度的限值，要求超过相应限值的车辆必须产生必要且有区别的反应动作，以此达到控制NOx排放的目的。SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)技术是发动机控制NOx排放的主要技术，该技术最常见的形式是：利用尿素水溶液分解产生氨气，并且在SCR催化器的作用下，氨气与NOx发生选择性催化还原反应，生成氮气和水后排入大气，通过向柴油机的排气中喷入不同的尿素量，对NOx的排放量实现有效控制。

尿素属于消耗品，不产生能量，司机为了减少开销会不添加尿素，当过检时，再添加尿素。并且尿素消耗量过大等异常情况时会产生额外的费用。

因此对尿素消耗量的准确监测是保证NOx的排放量实现有效控制和及时发现尿素消耗异常的关键，现有技术中在对尿素消耗量进行监测时，会存在如下异常：尿素箱晃动导致实测尿素异常、添加尿素导致实测尿素异常(熄火加尿素、未熄火加尿素)、补发数据或数据包丢失导致尿素数据中断、其它数据异常，进而造成现有技术无法确定准确的尿素消耗量。

因此，如何更加精确地确定尿素消耗量，提高尿素消耗量监测的准确性，是目前有待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种基于车联网确定尿素消耗量的方法，用以解决现有技术中由于可能存在尿素液位数据异常，无法准确确定尿素消耗量的技术问题，该方法包括：

根据预设时间间隔内的尿素液位报文确定液位数据集合，所述液位数据集合包括多个按时间顺序排列的液位数据；

依次将各所述液位数据作为当前液位数据，并确定各所述当前液位数据与对应的对比液位数据的差值，所述对比液位数据为在所述当前液位数据之后第一个非零液位数据，且所述对比液位数据与所述当前液位数据不在同一个液位死区；

根据各所述差值对应的液位变化趋势集合判断所述预设时间间隔内是否存在添加尿素操作；

若存在所述添加尿素操作，根据所述添加尿素操作对应的添加变化趋势和所述液位变化趋势集合确定所述尿素消耗量。

优选的，根据各所述差值对应的液位变化趋势集合判断所述预设时间间隔内是否存在添加尿素操作，具体为：

根据所述液位变化趋势集合确定所述对比液位数据持续大于所述当前液位数据时的起始液位、起始时间、结束液位和结束时间；

判断所述结束液位与所述起始液位的差值是否大于预设阈值；

若是，确定存在所述添加尿素操作；

若否，确定不存在所述添加尿素操作。

优选的，根据所述添加尿素操作对应的添加变化趋势和所述液位变化趋势集合确定所述尿素消耗量，具体为：

基于所述起始时间和所述结束时间从所述液位变化趋势集合中剔除所述添加变化趋势，以确定剩余变化趋势集合；

根据所述剩余变化趋势集合确定累计下降数据和累计上升数据；