[发明专利]一种超速档和倒挡的锁止装置及锁止方法

权利要求书

1.一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，包括支座(11)、弹簧(8)、钢球(12)、导块(13)和拨杆(15)；

所述支座(11)安装在操纵壳体上，支座(11)上设置有一端开口的弹簧孔，导块(13)销接在弹簧孔的开口端，弹簧(8)和钢球(12)设置在弹簧孔中，拨杆(15)与换挡导块同步运动，用于触发导块(13)转动；

所述导块的顶部设置有定位槽(19)，钢球(12)位于定位槽中，导块的底部设置有锁止槽(20)，定位槽(19)靠近换挡导块的一侧设置有第一止转面(27)；

当变速箱位于超速挡时，拨杆(15)位于锁止槽的底部，且钢球位于定位槽(19)中，第一止转面(27)倾斜设置，且下端向换挡导块的一侧倾斜；

当自超速挡摘挡时，拨杆(15)转动与锁止槽接触，并带动导块旋转，直至转动至超速挡和倒挡的平衡位置，第一止转面(27)对导块和拨杆转动限位，限制换挡导块继续转动挂入倒挡。

2.根据权利要求1所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述支座的弹簧孔开口端设置有径向贯穿支座的卡槽，导块通过柱销(14)销接在卡槽中，并能够沿柱销转动。

3.根据权利要求1所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述导块(13)矩形片状结构，定位槽(19)设置在导块顶面且靠近换挡导块(2)的一侧，第一止转面(27)为导块靠近换挡导块的侧壁，锁止槽(20)位于导块的底部，并与第一止转面(27)的下端连接。

4.根据权利要求3所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述导块的顶部还设置有第二定位面，并位于定位槽远离换挡导块的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述拨杆(15)固定设置在换挡导块(2)的一端，拨杆(15)另一端向导块延伸。

6.根据权利要求1所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述换挡导块(2)固定套设在横向换挡杆(7)上，操纵壳体(5)上设置有换挡导块(2)连接的选挡拨头(1)，选挡拨头(1)带动换挡导块(2)选挡。

7.根据权利要求1所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述支座的外壁的中部设置有环形凸台(18)，其远离导块的一端设置有卡簧槽(17)，操纵壳体上设置有支座安装孔，支座安装在安装孔中，并且卡槽伸出操纵壳体的外部，并通过卡簧连接。

8.根据权利要求7所述的一种超速档和倒挡的锁止装置，其特征在于，所述环形凸台上延其轴向设置有限位面(16)，用于对支座周向定位。

9.一种权利要求1-8任一项所述的超速档和倒挡的锁止装置的锁至方法，其特征在于，

选档至超速挡和倒挡平衡位置的过程如下：

选挡拨头(1)带动换挡导块(2)向锁至装置的一侧移动，拨杆(15)与导块(13)的第一止转面接触，并推动导块(13)转动一定角度，使钢球(12)从定位槽(19)滑出，同时钢球压缩弹簧(8)产生弹力，直至换挡导块(2)移动至超速挡和倒挡平衡位置，完成选档；

挂入超速挡的过程如下：

换挡导块(2)位于超速挡和倒挡的平衡位置，然后转动横向换挡杆(7)，拨杆同步运动，带动导块(13)转动，并压缩弹簧(8)产生弹力，直至拨杆(15)与导块(13)分离，在弹簧力作用下，钢球(12)滑至定位槽中，导块(13)复位，拨杆(15)位于锁止槽(20)的下方，变速箱挂入超速挡；

超速挡的摘挡过程如下：

转动横向换挡杆(7)向倒挡方向转动，拨杆(15)的端部转动至锁止槽(20)中，拨杆继续转动并带动导块(13)反向转动，同时压缩弹簧(8)，直至第一止转面(27)与支座卡槽的接触对导块和拨杆定位，换挡导块位于超速挡和倒挡平衡位置；

然后轴向移动换挡导块，拨杆与脱锁止槽分离，在弹簧力作用下，导块转动钢球(12)滑至定位槽中，换挡导块挂入空挡。

10.根据权利要求9所述的超速档和倒挡的锁止装置的锁至方法，其特征在于，挂入倒挡的过程如下：

当换挡导块(2)位于超速挡和倒挡的平衡位置，然后转动横向换挡杆(7)，拨杆(15)转动并与导块分离，导块在弹簧力的作用下复位，钢球(12)滑至定位槽(19)中，换挡导块(2)挂入倒挡。