[发明专利]一种总装车间返修区排风机控制管理系统和方法有效
申请号: | 202010471495.1 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111880465B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 刘志兵 | 申请(专利权)人: | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为 |
地址: | 511434 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 总装 车间 返修 风机 控制 管理 系统 方法 | ||
1.一种总装车间返修区抽排风机控制管理系统,其特征在于,包括总闸控制装置、多个分闸控制装置以及多个风机开关控制器;
所述总闸控制装置包括总闸电源、PLC控制器和交换机;所述总闸电源用于向所述PLC控制器和所述交换机供电,所述PLC控制器用于通过交换机向所述分闸控制装置输送控制信号;
所述分闸控制装置包括分闸电源、接口模块、功率模块和多个输出模块;所述分闸电源用于向所述接口模块和所述功率模块供电;多个所述输出模块均分别与所述接口模块、所述功率模块连接;多个所述接口模块分别与所述交换机连接;所述输出模块与至少一个所述风机开关控制器连接;
每个所述风机开关控制器与一个风机连接,用于控制所述风机的启动与关闭;
其中,所述功率模块包括功率正压端和功率负压端,通过所述功率正压端和所述功率负压端均与所述输出模块连接;
所述输出模块包括远程IO芯片、多个继电器;所述远程IO芯片具有多个远程端口,均与所述功率正压端连接;每个所述继电器的一端与一个所述远程端口连接,另一端与所述功率负压端连接;
所述继电器具有常开开关和常闭开关;
所述风机开关控制器包括停止装置和检修开关;所述常闭开关和所述停止装置串联形成断开回路,所述断开回路一端与电源连接,另一端通过所述检修开关与风机连接;所述常开开关与所述断开回路并联,独自形成启动回路。
2.根据权利要求1所述总装车间返修区抽排风机控制管理系统,其特征在于,每个所述风机开关控制器中的所述常开开关和所述常闭开关分别来自两个所述继电器。
3.根据权利要求1所述总装车间返修区抽排风机控制管理系统,其特征在于,所述接口模块包括接口端子和接口芯片;所述接口端子与所述接口芯片连接;所述接口芯片与所述远程IO芯片连接。
4.根据权利要求1所述总装车间返修区抽排风机控制管理系统,其特征在于,所述分闸控制装置还包括输入模块,与所述接口模块和多个所述输出模块分别连接,用于检测风机运行状态信息,并将所述状态信息反馈到所述总闸控制装置,同时还用于接收手动输入控制指令,驱动所述输出模块。
5.根据权利要求1所述总装车间返修区抽排风机控制管理系统,其特征在于,所述总闸控制器还包括输入装置,所述输入装置为触摸屏。
6.根据权利要求1所述总装车间返修区抽排风机控制管理系统,其特征在于,所述交换机与所述接口模块之间通过RJ45网线连接。
7.一种用于权利要求1-6任一所述的总装车间返修区抽排风机控制管理系统的总装车间返修区排风机控制管理方法,其特征在于,包括步骤:
S1、将风机运行策略表和管理拓扑关系表输入到总闸控制装置中;所述风机运行策略表包括风机序号、运行时间;所述管理拓扑关系表包括风机序号、风机与所述分闸控制装置之间的归属关系;
S2、PLC控制器读取所述风机运行策略和所述管理拓扑关系,在预定运行时间,通过所述交换机发送带有相应的风机序号、开启或关闭信息的控制信号;
S3、所有的所述分闸控制装置接收到所述控制信号,判定所述风机序号是否为所辖区域风机的风机序号,若是,则开启或关闭相应的开关控制器;若否,则无操作。
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