[发明专利]可变滚流控制机构

说明书

本公开提供了一种可变滚流控制机构，属于汽车发动机领域。该可变滚流控制机构包括壳体、阻流柱、端盖和指针；壳体包括第一端板、第二端板、多个侧板，多个侧板中相对的两个侧板上均具有导流孔，第一端板上具有插孔；端盖可自转地安装在插孔中，端盖与插孔活动密封配合；阻流柱位于导流腔中，阻流柱的一端垂直连接在端盖上，阻流柱与端盖同轴，阻流柱的另一端的端面与第二端板活动密封配合；指针连接在端盖上。通过转动端盖，带动阻流柱转动，改变两个侧板上的导流孔连通的面积，从而能够快速调节气道滚流，利用指针直观地反应出阻流柱的位置，以方便获知两个侧板上的导流孔连通的面积，达到快速匹配和优化燃烧系统的测试方案的目的。

技术领域

本公开涉及汽车发动机领域，特别涉及一种可变滚流控制机构。

背景技术

随着环境问题日趋严峻以及汽车保有量的迅猛增加，针对汽车节能减排的相关法规更加严格。

与传统的气道喷射汽油机(PFI)相比，缸内直喷汽油机(GDI)可以更精确地控制喷油，压缩比更高。与增压技术相结合，配合小型化(Down-Sizing)和降低发动机转速(Down-Speeding)的策略，具有良好的动力性和经济性及相对较低的成本优势，且目前相关技术日趋成熟具备量产条件，已成为汽油发动机的主要发展方向。

主流的缸内直喷汽油机都是喷油器侧置，对这类缸内直喷汽油机来说，进气道的设计尤其重要，需要进气道提供较强的进气滚流来加强对喷雾的引导，以防止油束撞壁，促进油气混合，因此需要对进气道和燃烧室进行精细的优化匹配设计，保证在各种工况下进气道都能提供足够强的滚流，同时又不损失进气。

相关技术中，需要制作不同的滚流比方案进行热力学开发验证后才能确定合适的滚流比气道方案，这样既增加了开发成本，又延长了开发周期。

发明内容

本公开实施例提供了一种可变滚流控制机构，能够方便控制进气道滚流比，便于进行单缸试验机测试。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种可变滚流控制机构，所述可变滚流控制机构包括壳体、阻流柱、端盖和指针；

所述壳体包括相对的第一端板、第二端板、连接所述第一端板和所述第二端板的多个侧板，所述第一端板、所述第二端板和所述多个侧板围成导流腔，所述多个侧板中相对的两个侧板上均具有连通所述导流腔的导流孔，所述第一端板上具有连通所述导流腔的插孔；

所述端盖可自转地安装在所述插孔中，所述端盖与所述插孔活动密封配合；

所述阻流柱的横截面为弓形，所述阻流柱位于所述导流腔中，所述阻流柱的一端垂直连接在所述端盖上，所述阻流柱与所述端盖同轴，所述阻流柱的另一端的端面与所述第二端板活动密封配合；

所述指针位于所述壳体外，所述指针连接在所述端盖上，所述指针沿所述端盖的径向布置。

可选地，所述插孔的内壁上具有内凸缘，所述端盖的直径大于所述内凸缘的内径，所述端盖位于所述内凸缘远离所述导流腔的一侧。

可选地，所述端盖上设置有第一圆柱凸台，所述第一圆柱凸台与所述阻流柱同轴连接，所述第一圆柱凸台与所述内凸缘密封配合。

可选地，所述阻流柱的另一端同轴连接有圆形转板，所述圆形转板上同轴连接有定位轴，所述阻流柱和所述定位轴位于所述圆形转板的两侧，所述第二端板上具有圆柱定位凹槽，所述定位轴同轴位于所述圆柱定位凹槽中。

可选地，所述可变滚流控制机构还包括盖板，所述盖板位于所述壳体外，所述盖板连接在所述第一端板上，所述盖板上具有通孔，所述端盖上同轴连接有指针安装台，所述指针安装台位于所述通孔中，所述指针位于所述指针安装台上，所述指针和所述端盖位于所述盖板的两侧。

可选地，所述盖板上具有锁紧通孔，所述锁紧通孔在所述端盖所在平面的正投影位于所述端盖上，所述锁紧通孔中设置有紧定螺钉。