[发明专利]一种地铁站防涝排污设备及其使用方法

说明书

本发明涉及防涝设备相关技术领域，具体是一种地铁站防涝排污设备及其使用方法，所述地铁站防涝排污设备包括嵌入在地铁站地面上的内嵌槽及滑动在所述内嵌槽内的挡板，所述挡板与设置在墙面内腔体内的螺纹组件连接；所述墙面内腔体的内侧还设置有抽送机构，所述抽送机构通过导管与所述内嵌槽连通；所述墙面内腔体的内侧安装有驱动机构，所述驱动机构与所述抽送机构连接，还通过传动组件与所述螺纹组件连接。通过设置的驱动机构驱动抽送机构运动，从而将内嵌槽内流入的水进行抽送，以实现水的持续排出，同时，驱动机构还通过传动组件驱动螺纹组件运动以将挡板带出内嵌槽，实现对水的阻拦，实现防涝排污作用。

技术领域

本发明涉及防涝设备相关技术领域，具体是一种地铁站防涝排污设备及其使用方法。

背景技术

地铁站是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。

当地铁站设置在地面以下时，通过地铁口进入到地铁站内，虽然地铁口一般会建立高于地面，但当大雨情况下，会有大量的雨水或外界水流入到地铁内，导致地铁难以运行。

公开号为CN209837238U，名为“一种具有升降式防护挡板的排水槽”的实用新型专利中通过人为升降挡板来阻挡雨水，其不足在于：排水槽没有抽送机构当雨水量大时容易发生积水，且挡板的升降需要人为操控，无法实现抽水和挡水同时进行，操作复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁站防涝排污设备及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种地铁站防涝排污设备，所述地铁站防涝排污设备包括嵌入在地铁站地面上的内嵌槽及滑动在所述内嵌槽内的挡板，所述挡板与设置在墙面内腔体内的螺纹组件连接；

所述墙面内腔体的内侧还设置有抽送组件，所述抽送组件通过导管与所述内嵌槽连通，所述抽送组件用于将所述内嵌槽内的水进行排放；

所述墙面内腔体的内侧安装有驱动机构，所述驱动机构与所述抽送组件连接，还通过传动组件与所述螺纹组件连接，用于驱动所述抽送组件运动，同时带动所述挡板突出所述内嵌槽。

作为本发明进一步的方案：所述地铁站防涝排污设备还包括嵌入在所述墙面内腔体内的过滤腔，所述过滤腔与所述内嵌槽及所述抽送组件连通。

作为本发明再进一步的方案：所述抽送组件包括活塞缸及活动安装在所述活塞缸内的活塞，所述活塞上安装有与所述驱动机构连接的推动杆。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动机构包括安装在所述墙面内腔体上的电机及通过传动带与所述电机输出轴转动连接的传动轴，所述传动轴通过带动组件与所述推动杆连接。

作为本发明再进一步的方案：所述带动组件包括安装在所述传动轴上的曲轴，所述曲轴通过与所述推动杆的一端铰接，所述推动杆的另一端铰接在所述活塞上。

作为本发明再进一步的方案：所述带动组件包括转盘，所述转盘的转轴通过第二锥齿轮组与所述传动轴转动连接，所述转盘的偏心位置处转动安装有连接杆，所述连接杆远离所述转盘的一端与所述推动杆铰接，所述推动杆远离所述连接杆的一端固定在所述活塞上。

作为本发明再进一步的方案：所述内嵌槽的上端开口处设置有用于挡板贯穿的通槽，且所述通槽的侧端放置有格栅网。

作为本发明再进一步的方案：所述螺纹组件包括转动安装在所述墙面内腔体上的螺纹杆及与所述螺纹杆螺纹连接的螺纹套筒，所述螺纹套筒与所述挡板固定连接。