[发明专利]飞机叶片隼部激光冲击强化装置在审
申请号: | 202010473851.3 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111549214A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 郭宇;王守仁;刘文涛;杨学锋;张明远;肖滕;于琪琪;禄心强;李金坤;时晓宇;杨冰冰 | 申请(专利权)人: | 济南大学 |
主分类号: | C21D10/00 | 分类号: | C21D10/00 |
代理公司: | 山东众成清泰律师事务所 37257 | 代理人: | 丁修亭 |
地址: | 250022 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 叶片 激光 冲击 强化 装置 | ||
1.一种飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,包括:
工件夹具,用于待强化飞机叶片的装夹;
工装,为透明的且配合部与飞机叶片隼部吻合的工装,待强化飞机叶片隼部喷涂吸收漆后配装于飞机叶片隼部;
第一机械臂,用于驱动所述工件夹具;
激光器,该激光器的激光头用于飞机叶片隼部的激光冲击强化。
2.根据权利要求1所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,所述工装为K9玻璃板。
3.根据权利要求2所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,提供一3D扫描仪和3D打印机,以对待强化飞机叶片隼部进行扫描后通过3D打印机打印出所述K9玻璃板。
4.根据权利要求1所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,提供一密闭舱室;
相应地,第一机械臂、激光器、工装、工件夹具均位于密闭舱室内;
为所述工装提供工装夹具及其驱动机构,以用于工装在待强化飞机叶片隼部上的配装。
5.根据权利要求4所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,在密闭舱室上开有进气口和出气口,其中在出气口处安装有抽气风扇;
在密闭舱室内安装有第二机械臂,该第二机械臂负载有用于吸收漆喷涂的喷嘴及其配管;
相应地,进气口位于一侧壁上,出气口位于与该侧壁相对的侧壁上,在进气口与出气口相对的方向上,喷嘴位于出气口所在侧,激光器位于进气口所在侧。
6.根据权利要求5所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,所述抽气风扇配有过滤装置。
7.根据权利要求4所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,所述驱动机构为二维驱动机构,该二维驱动机构包括第一水平导轨和运行在该第一水平导轨上并与该第一水平导轨垂直的第二水平导轨;
相应地,第二水平导轨上配有导轨滑块,所述工装夹具安装在导轨滑块上。
8.根据权利要求1所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,工件夹具具有上钳臂和下钳臂,以在上下方向上夹持住叶片隼部在隼槽方向的两端端面。
9.根据权利要求8所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,上钳臂和下钳臂构各对应为一平行四边形机构的连架杆。
10.根据权利要求1所述的飞机叶片隼部激光冲击强化装置,其特征在于,激光器的激光头安装在一竖直设置的直线运动机构上。
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