[发明专利]滑动式感应门

说明书

本发明公开了一种滑动式感应门，其包括防火门；防火门为移门；钢围壁上固设有滑轨，移门顶部设有连接装置；移门通过连接装置挂设于滑轨上；钢围壁上还设有止停装置；所述滑动式感应门还包括蓄能器、浸水液位开关、驱动机构和控制系统及驱动控制装置。蓄能器、浸水液位开关和驱动机构均通过电线连接于控制系统及驱动控制装置。本发明的滑动式感应门，把造成中间进水阶段的防火门的影响消除，使破舱计算的生存概率大大提高，可以提高船舶的稳性，使得全船的总布置更加灵活，更方便地满足不同需求的布置，减少舱室布置对破舱稳性计算结果的影响。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种滑动式感应门。

背景技术

在船舶设计中，稳性是非常关键的因素，尤其是破舱稳性。船舶在使用过程中可能发生海损事故，造成船体破损，使海水进入船体，所以船舶在设计过程中，必须考虑船舶具备一定的抗沉性，也就是说当船舶在一舱或数舱破损进水后，仍能保持一定的浮力和稳性的能力。

船上内部有很多舱室门，包含不少A级防火舱壁上的防火门，尤其是靠近舷侧布置的舱室，在正常航行状态下是处于关闭状态的，当船舶破损进水时，在某些破损工况下，这些常闭的门会对进水的流动产生阻碍，明显限制了进水的自由流动，从而产生生存概率极低的中间进水阶段。该阶段虽然进水量不是最大，但也有可能是最危险的状态，比如造成更大的横倾。目前尚未有技术方案来解决该问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种滑动式感应门。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种滑动式感应门，其包括设于船舶舱室钢围壁和甲板之间的防火门；防火门为移门；钢围壁上固设有滑轨，移门顶部设有连接装置；移门通过连接装置挂设于滑轨上；钢围壁上还设有用于使移门在滑轨上停止滑动的止停装置；所述滑动式感应门还包括蓄能器、浸水液位开关和用于驱动移门在滑轨上移动的驱动机构；所述滑动式感应门还包括可在接收到浸水液位开关发送的信号后向驱动机构发送移动移门的指令的控制系统及驱动控制装置；蓄能器、浸水液位开关和驱动机构均通过电线连接于控制系统及驱动控制装置。

所述滑动式感应门还包括用于手动开启或关闭移门的就地控制手柄；就地控制手柄连接于控制系统及驱动控制装置。当船舶发生故障断电，导致移门无法自动开启时，通过该就地控制手柄可手动开启或关闭移门。

就地控制手柄为两个，两个就地控制手柄分别设于舱室内壁和舱室外壁上。就地控制手柄在移门的两边均设置，便于操作。

所述滑动式感应门还包括报警器，报警器连接于控制系统及驱动控制装置。当浸水液位开关触发时，报警器发出报警声，提醒船员和旅客，起到警示作用。

报警器为两个，两个报警器分别设于舱室内壁和舱室外壁上。报警器在移门的两边均设置，使得报警声传递的范围更广。

浸水液位开关设于甲板上方。当进入船舶内部的海水到达移门处，浸水液位开关可以马上触发，及时向控制系统及驱动控制装置发送信号，使移门及时打开，以增加船舶的安全性。

浸水液位开关为两个，两个浸水液位开关分别设于舱室内和舱室外。

移门和甲板之间设有橡胶垫片。这样，可以提高密封性，确保门的防火性能。

钢围壁上固设有滑轨固定装置，滑轨通过滑轨固定装置固定于钢围壁。这样，使得滑轨结构更稳定，为移门的顺利滑动提供有力的支撑。

钢围壁上还固设有罩子，罩子设于滑轨和驱动机构的外部。罩子遮挡住滑轨、驱动装置、固定装置等机构，起到安全和美观的作用。