[发明专利]车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构

说明书

本发明为一种车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的车载用空气压缩机上的串接软管的防喷发接头结构，整组车载用空气压缩机装置包含有一内装有空气压缩机的盒体，一内含有化学胶液的补胶罐及至少一串接软管，该串接软管至少有一端设有一具有防喷发防护构造的接头，可防止化学胶液使用不当而暴冲喷发污染使用者或物品。

技术领域

本发明为一种车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的车载用空气压缩机上的串接软管的防喷发接头结构，整组车载用空气压缩机装置包含有一内装有空气压缩机的盒体，一内含有化学胶液的补胶罐及至少一串接软管，该串接软管至少有一端设有一具有防喷发防护构造的接头，可防止化学胶液使用不当而暴冲喷发污染使用者或物品。

背景技术

本发明人长久致力于对破损轮胎进行补胎及充气的空气压缩机装置的研发，在该装置的盒体的启动开关有可能被停留在On的状态且使用者未能先行将串接软管接通轮胎气嘴的情况下，当使用者将补胶罐结合在盒体并接通DC电源后，此种动作会让补胶罐内的化学胶液从串接软管的另端接头暴冲喷发而出，此种现象会污及使用者或是其他物品，有鉴于习知装置的缺点，本发明人为克服该习知缺点，乃研发出一可避免化学胶液暴冲喷发而出的发明，如现已取得专利的中国台湾省发明专利号第I456130号、美国专利US8978716B2、中国专利CN103104440B、中国台湾省发明专利号第I490132号、美国专利US9027608B2、中国专利CN103375388A、中国台湾省发明专利号第I660871号等。该已取得授权的专利虽能展现出优良质量，但在与轮胎的气嘴螺合的防喷发接头结构无法任意替换其他具有不同通道或不同内容积的前盖组件，然而发明人为求更优质且具效率地补胎充气的救援工作乃研发出本发明。

发明内容

本发明的主要目的，其提供一种车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，整组车载用空气压缩机装置包含有一内装有空气压缩机的盒体，一内含有化学胶液的补胶罐及至少一串接软管，该串接软管至少有一端设有一具有防喷发作用的接头，该接头可防止化学胶液发生暴冲射出的现象产生。

本发明的次要目的是提供一种车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，该防喷发接头结构含有后管组件及前盖组件，其二者可任意拆卸及组装，该后管组件可与不同通道或不同内容积的前盖组件相结合，以求适用于各种不同轮胎等补胎充气状况。

为实现上述目的，本发明一种车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，包含有：

一盒体，其内部装设有一可借由电源启动而产生空气压力的空气压缩机；

一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，该开口端包含有一出胶端管；

一串接软管，其一端连接有一第一端接头，另一端连接有一第二端接头，该第一端接头卡扣于补胶罐所设的出胶端管，第二端接头被接至汽车轮胎的气嘴，第二端接头为一防喷发接头结构，该第二端接头的防喷发接头结构含有后管组件及前盖组件，其二者可任意拆卸及组装，该后管组件可与不同通道或不同内容积的前盖组件相结合，以求适用于各种不同轮胎等补胎充气状况；

该后管组件包含有一后套座及一基座，该后套座内具有一内室，该后套座一端为开放式开口并于内壁设有阴螺纹，而后套座另端设有一具有透孔的凸环垣，所述内室与透孔相连通；所述基座具有一圆筒室，于圆筒室的基座的外周壁上另设有一环槽，而相背于圆筒室的基座的另侧延伸出一阶梯状的连结端，于连结端中心形成有一与圆筒室相连通的通道；一第一密封环套设于前述基座的环槽；前述基座的连结端由后套座的开口置于内室并穿过凸环垣的透孔，该外露于后套座的基座的连结端套结串接软管的一端，并借由一固定环将串接软管与第二端接头完全固定结合。