[发明专利]一种基于互联网的汽车智能维修控制系统及控制方法

说明书

本发明属于汽车维修控制技术领域，公开了一种基于互联网的汽车智能维修控制系统及控制方法，所述基于互联网的汽车智能维修控制系统包括：登录模块、就业信息服务模块、创新创业模块、维修服务模块、在线教学模块。本发明能够进行远程支持，价格低廉，满足了汽车用户对汽车自主保养维修过程中对汽车故障诊断的需求；用户随时可以得知自己车辆的健康状况、故障有关的必要信息，可以帮助用户进行汽车简单问题的处理；培养汽修专业大学生对汽车故障诊断的研究，开拓创业就业渠道，另外在教学过程中也可以作为故障诊断与排除的实践教学案例进行讲授；让学生在学习中创造社会价值开拓就业渠道，具体很高的社会价值。

技术领域

本发明属于汽车维修控制技术领域，尤其涉及一种基于互联网的汽车智能维修控制系统及控制方法。

背景技术

目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。目前，在对个体汽车检修业户管理上还处于各自为政的无组织状态，没有统一领导，汽车维修行业协会和汽车管理部门对这些个体汽车检修业户逇监管力度明显不够。主要表现在：设备不齐、技术落后、收费不统一、部分无良企业配件暗箱操作成风。根据中国汽车维修行业协会对831户企业的40834名从业人员的文化水平情况的调查显示，在被调查的从业人员总体中，从事汽车维修的技术工人(主要是机修、电工、钣金、漆工等工种)为25874人，占63.4％；从事技术及管理工作的有10699人，占26.2％；在从事汽车维修的技术工人总体中，初中及以下文化程度的占38.5％；具有高中文化程度占将近4成，而经过专业学习的大专以上的仅占1成。从业人员的总体素质低，造成了技术工人的技术水平低，使汽车维修质量得不到保障。另外，高等级技能人才和接受专业训练的人才比例偏低。相对技术人才的匮乏制约了企业的技术进步和发展。汽车诊断技术存在故障诊断设备不完善：一些汽车维修企业由于规模不大及资金不足，加之现代汽车故障诊断设备投资较大的原因，因此不愿意配备必要的故障诊断设备，使得维修人员对故障的诊断、检测还停留在依靠经验判断阶段，从而造成故障诊断的准确率较低，也难以确定故障程度。维修技术力量薄弱：目前我国的汽车维修企业数量较多，各个企业的维修技术人员素质参差不齐，加之部分汽车维修企业不注视人才的培养，对汽车维修技术人员的培训工作跟不上现代汽车诊断技术的发展，造成汽车维修技术人员技术水平有限，对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练，不能充分发挥故障诊断设备应有的作用，导致不能及时解决维修中的疑难问题。故障诊断技术规范化不够：在我国汽车诊断技术发展过程中，普遍重视硬件技术，而忽视或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显的诊断方法和限值标准等基础性技术的研究。从而造成维修标准不统一，汽车故障维修评估不够全面。故障诊断新技术开发不够：目前我国的汽车故障诊断技术与发达国家相比，还存在较大的差距，故障诊断新技术开发力度不够。目前的诊断设备还只能诊断汽车的部分性能和故障，对某些总成如离合器、变速器、差速器、主减速器等的故障诊断，还缺乏方便、实用的诊断设备，仍然以人工经验法为主。

综上所述，现有技术存在的问题是：

(1)目前对故障的诊断、检测还停留在依靠经验判断阶段，造成故障诊断的准确率较低，也难以确定故障程度，无法为车辆的维修作进一步的准备。

(2)汽车维修技术人员的技术水平有限，导致不能及时解决维修中的疑难问题，无法实现对车辆的彻底维修，是维修后的车辆仍然存在安全隐患，危及消费者的人身安全。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种基于互联网的汽车智能维修控制系统及控制方法。